Фото: Hermann Dobler/imageBROKER.com/Global Look Press
Поговаривают о новых планах по строительству трансатлантического туннеля стоимостью $20 триллионов, который теоретически мог бы соединить Лондон и Нью-Йорк всего за час с помощью технологии вакуумных трубок. Однако CNN призывает помнить, что речь идет о прокладке около 3 000 миль, что, по оценкам Newsweek, может занять почти тысячелетие, если строительство будет идти такими же темпами, как прокладка европейского тоннеля под Ла-Маншем.
В соответствии с уже реализуемыми планами в прошлом месяце в Норвегии стартовал проект Rogfast, который обещает стать самым длинным и глубоким подводным автодорожным тоннелем в мире. В Северной Европе самый длинный в мире автомобильный и железнодорожный тоннель Фемарнбелт, соединяющий Данию и Германию, планируется открыть в 2029 году.
Южная Европа также не откажется от одного-двух проектов. Строительство нового моста, соединяющего Грецию и Турцию, возможно, вот-вот начнется, сообщил в пятницу греческий журналист.
В западной части Европы, в Великобритании, строится один из самых дорогих железнодорожных проектов в мире, известный как HS2 (High-Speed-2), стоимость которого на данный момент составляет $ 416 миллионов за милю. Однако многие считают, что это бессмысленно.
Это произошло через несколько лет после того, как Великобритания вновь объявила о планах строительства одного из самых амбициозных мостов в мире, который должен был соединить Великобританию и Ирландию. Мост должен был пройти всего 12 миль, но воды оказались достаточно глубокими, чтобы затопить Эйфелеву башню. Кроме того, существовала проблема радиоактивных отходов и неразорвавшихся боеприпасов. Неудивительно, что планы были отменены.
Russian 
English 
German 
Polish