Prognozy przewidują, że zimą spodziewane są bardzo gwałtowne wahania pogody. Odwilże będą występować częściej niż zwykle, a okresy mrozów będą pojawiać się częściej.
Jednak jesień również była nienormalna. Czas zapomnieć o "normalnej" pogodzie. Pod koniec października i na początku listopada w kurortach Terytorium Krasnodarskiego było tak gorąco, że nie tylko morsy mogły pływać w Morzu Czarnym. I tak, w przeddzień kalendarzowej zimy, "burza stulecia" uderzyła w Krym i Terytorium Krasnodarskie. W ciągu półtora wieku obserwacji meteorologicznych na Morzu Czarnym nigdy nie było czegoś takiego - porywy wiatru osiągały 40 m/s, wysokość fal dochodziła do 9 metrów.
5 osób zginęło na Krymie, 400 tysięcy mieszkańców półwyspu zostało bez prądu. W wyniku zalania zimną słoną wodą w akwarium w Sewastopolu zginęło ponad 500 ryb i zwierząt słodkowodnych.
Sztorm zabrał również letnie kino nad brzegiem morza w Balaclava, które udało się zbudować, ale nie zdążyli go otworzyć w tym sezonie.
W Kubaniu powalone drzewa zablokowały tory kolejowe na obszarach między Lazarevskoye i Dagomys. W rejonie stacji Lazarevskoye tory zostały zmyte przez wodę. Około 50 pociągów było opóźnionych przez prawie cały dzień. Statek towarowy Blue Shark pod banderą Belize utknął w pobliżu Anapy, niedaleko miejscowości Vityazevo. Nawiasem mówiąc, jest to drugi statek-atrakcja w okolicy. Od 2018 roku statek towarowy Rio utknął 80 km od Blue Shark.
W tym tygodniu w całym kraju panuje ostry mróz, średnio 10 stopni poniżej normy. W sobotę w Monachium wystąpiły obfite opady śniegu. Na lokalnym lotnisku lekki samolot Cessna, który miał udać się na szczyt w sprawie globalnego ocieplenia w Dubaju, spadł na ogon i przymarzł do pasa startowego.
Po pierwsze, samoloty
FAS wystosował ostrzeżenie do Pobedy, uznając, że linia lotnicza nalicza koszty zmiany danych w bilecie z sufitu (ekonomicznie nieuzasadnione taryfy) - zmiana więcej niż 3 znaków w pełnym imieniu i nazwisku pasażera kosztuje 5 tysięcy rubli. Tania linia lotnicza, o dziwo, zgodziła się z agencją i ustanowiła jedną grzywnę za każdą zmianę - 800 rubli (lub 10 euro, lub 35 dirhamów ZEA).
Linie lotnicze Ural Airlines nie okazały się tak przychylne. Departament Rospotrebnadzor w regionie Astrachania odwołał się do Sądu Rejonowego Oktyabrsky w Jekaterynburgu z żądaniem usunięcia narzucania usług przy zakupie biletu na stronie internetowej linii lotniczej, tj. automatycznie wliczonego w koszt ubezpieczenia, "lekarza online", wyżywienia itp. itd. W pierwszej instancji sąd odmówił powodowi, ale w instancji odwoławczej Sąd Okręgowy w Swierdłowsku stanął po stronie Rospotrebnadzoru i nakazał Ural Airlines nie włączać automatycznie płatnych usług do umowy przewozu.
Jedna rzecz jest niejasna w tej historii - czy tylko Uralczycy to robią?
Irracjonalne obawy przed "biletem elektronicznym"
Związek Organizatorów Turystyki (ATOR) przesłał do Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego pakiet propozycji dotyczących kompleksowej optymalizacji pracy uczestników rynku turystycznego z systemem informatycznym "Elektroniczny voucher" (EP), który, przypomnijmy, działa z pełną mocą od 15 listopada.
Spośród wszystkich ofert ATOR zainteresowała nas historia "irracjonalnych obaw" biur podróży (TA). Jak dowiedział się serwis analityczny ATOR, nawet 30% elektronicznych voucherów nie jest przesyłanych do systemu z powodu nieprawidłowego wypełnienia pól w systemie TA. Faktem jest, że biura podróży zamiast numeru paszportu próbują losowo wprowadzać numery, na przykład zestaw dziesięciu jednostek, ale system nie akceptuje takich danych. Najciekawsze jest to, dlaczego to robią - okazuje się, że w środowisku biur podróży istnieje uporczywy mit - jak tylko organizator wycieczki otrzymuje od turysty dane, rzekomo natychmiast je "przywłaszczy", przenosząc turystę "do bezpośredniej rezerwacji, bez pośrednictwa biura podróży".
Opisując sytuację, ATOR przyznaje, że nie ma sensu walczyć z tym mitem, ponieważ jest on irracjonalny i sugeruje, aby Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego zmniejszyło ilość obowiązkowych informacji o turyście, usuwając wewnętrzny numer paszportu, e-mail i telefon.
Kiedy AN-Tourism pisał o rozpoczęciu pełnoprawnych prac PE, ostrzegał, że taki problem się pojawi, i to nie tylko dlatego, że czekali na zajawkę ze strony, ale też dlatego, że mieli klientów, którzy nie chcieli dzielić się z państwem informacjami o tym, ile wydali na wakacje. A potem tylko wprowadzają dane do systemu i to oni odpowiadają za niekompletne dane.
Czekaliśmy
Pod koniec października Sri Lanka obiecała, że wizy dla Rosjan będą bezpłatne i w końcu spełniła swoją obietnicę. Rzeczywiście, od 28 listopada opłata wizowa, która wynosi 60 dolarów amerykańskich, została wstrzymana. Okres bezwizowego wjazdu wynosi 30 dni. System ten będzie obowiązywał do 31 marca.
Co więcej, nie pobierają opłat od tych, którzy otrzymują wizę po przylocie, choć władze Sri Lanki ostrzegły, że zwolnią z opłat tylko tych turystów, którzy wydali zezwolenie na wjazd (ETA) z wyprzedzeniem online.
Suomi jest wszystkim, ale nie wydaje się być wieczne
Finlandia postanowiła zamknąć ostatnie wciąż działające przejście graniczne (punkt kontrolny "Raya-Jooseppi - Lotta") na granicy rosyjsko-fińskiej. W sumie istnieje osiem drogowych punktów kontrolnych oraz jeden kolejowy punkt kontrolny. Jednak, jak oświadczyły fińskie władze, wszystkie punkty kontrolne na granicy z Rosją zostaną zamknięte na dwa tygodnie, od 30 listopada do 13 grudnia.
Wyjaśniając decyzję rządu, premier kraju powiedział, że "nie chodzi o liczbę osób ani o to, co wydarzyło się na granicy wczoraj lub dziś, ale o ogólną sytuację". Jeśli "sytuacja" się zmieni, granice zostaną ponownie otwarte.
Tymczasem fińska wioska outletowa Zsar Outlet Village, zbudowana za 35 milionów euro w pobliżu przejścia granicznego "Vaalimaa - Torfyanovka", jest sprzedawana za ... 70 tysięcy euro.
Lód zatrzymał się bezviz
Skandalicznie przedłużający się wywóz setek turystów, którzy utknęli w chińskim mieście Heihe z Błagowieszczeńska (patrz "AN" nr 46), uderzył w biznes turystyczny - władze obwodu amurskiego przestały koordynować listy turystów do zapisów do bezwizowych grup wymiany, ponieważ problem transportu nie został jeszcze rozwiązany, a 6 małych poduszkowców nie będzie w stanie zapewnić masowego transportu. Cała nadzieja zorganizowanej turystyki wiąże się z mostem pontonowym, który obiecują zbudować, gdy tylko rzeka Amur całkowicie zamarznie, mniej więcej do 15-20 grudnia.
Informacje o wizach niemieckich
Niemcy, zgodnie z obietnicą złożoną wiosną, zamknęły trzy konsulaty generalne w Rosji - w Kaliningradzie, Jekaterynburgu i Nowosybirsku. Nawet jeśli odłożymy na bok zerowe prawdopodobieństwo uzyskania wizy Schengen w niemieckim konsulacie (tj. jest to bardzo trudne), to dla tych obywateli Federacji Rosyjskiej, którzy potrzebują wizy w Niemczech, w rzeczywistości nic strasznego się nie stało. Centra wizowe VisaMetric nadal działają we wszystkich wyżej wymienionych miastach, a także w Petersburgu, wnioski są już rozpatrywane tylko w Moskwie od lata. Czas oczekiwania na decyzję również wydłużył się od lata. Pod wszystkimi innymi względami, według Ambasady Niemiec, "prace nad wydawaniem wiz będą kontynuowane bez ograniczeń".
Nie czekaliśmy
Można powiedzieć, że rozczarowaniem roku jest trzyletni rejs dla cyfrowych nomadów, który miał rozpocząć się 30 listopada, został odwołany. Firma organizująca Life at Sea Cruises, córka tureckiej Miray Cruises, która obsługuje również liniowiec Astoria Grande, obsługujący rejsy z Soczi, przyznała, że ostatecznie nie mogła znaleźć statku na rejs.
I jak fajnie to wszystko się zaczęło - w ciągu trzech lat liniowiec musiał opłynąć wszystkie kontynenty, w tym Antarktydę, 135 krajów i 375 portów, nocować w 208 z nich i odwiedzić 103 tropikalne wyspy. Na pokładzie obiecano zapewnić idealne warunki do pracy zdalnej: 14 biur, 2 sale konferencyjne, bibliotekę, kawiarnię i strefę rekreacyjną. Nieprzerwany Internet miał być zapewniony przez Starlink.
W sumie zarezerwowano 111 kabin, kosztujących od 30 (kabina bez okna) do 110 tysięcy dolarów. Niektórzy pasażerowie nadal przebywają w Stambule, ponieważ nie wiedzą jeszcze, dokąd wrócić - sprzedali lub wynajęli swoje domy i pozbyli się wszystkich swoich rzeczy przed podróżą dookoła świata. Organizatorzy obiecują rozpocząć zwrot środków od połowy grudnia, w częściach, i zarządzać nimi do końca lutego.
Drogie miasta
Grupa analityczna Economist Intelligence Unit przedstawiła swój coroczny ranking kosztów życia w różnych miastach świata - porównano ponad 400 cen 200 produktów. Pierwsza dziesiątka wygląda następująco:
1. Singapur.
2. Zurych.
3. Genewa.
4. Nowy Jork.
5. Hongkong.
6. Los Angeles.
7. Paryż.
8. Kopenhaga.
9. Tel Awiw.
10. San Francisco.
Zaproszenie do współpracy - t.me/snn1964
Udostępnij Udostępnij VKontakte Telegram Whatsapp Odnoklassniki Link
Источник: argumenti.ru
Polish 
English 
Russian 
German