Zdjęcie: Hermann Dobler/imageBROKER.com/Global Look Press
Mówi się o nowych planach budowy transatlantyckiego tunelu o wartości $20 bilionów, który teoretycznie mógłby połączyć Londyn i Nowy Jork w zaledwie godzinę przy użyciu technologii lamp próżniowych. CNN apeluje jednak, by pamiętać, że chodzi o wykopanie około 3000 mil, co według szacunków Newsweeka mogłoby zająć większość tysiąclecia, gdyby budowa przebiegała w takim samym tempie, jak budowa europejskiego tunelu pod kanałem La Manche.
Zgodnie z planami, które są już w toku, Norwegia uruchomiła w zeszłym miesiącu projekt Rogfast, który ma stać się najdłuższym i najgłębszym podwodnym tunelem drogowym na świecie. W Europie Północnej najdłuższy na świecie tunel drogowy i kolejowy Femarnbelt łączący Danię i Niemcy ma zostać otwarty w 2029 roku.
Europa Południowa również nie zrezygnuje z jednego lub dwóch projektów. Budowa nowego mostu łączącego Grecję i Turcję może wkrótce się rozpocząć, powiedział w piątek grecki dziennikarz.
W zachodniej części Europy, w Wielkiej Brytanii, trwa budowa jednego z najdroższych projektów kolejowych na świecie, znanego jako HS2 (High-Speed-2), który obecnie kosztuje $ 416 milionów za milę. Jednak wiele osób uważa, że jest to bezcelowe.
Stało się to kilka lat po tym, jak Wielka Brytania ponownie ogłosiła plany budowy jednego z najbardziej ambitnych mostów na świecie, który połączyłby Wielką Brytanię i Irlandię. Most miał mieć tylko 12 mil, ale wody były na tyle głębokie, że zalały Wieżę Eiffla. Do tego dochodził problem odpadów radioaktywnych i niewybuchów. Nic dziwnego, że plany zostały anulowane.
Polish 
English 
Russian 
German