Авиакомпании отменяют рейсы в Юго-Восточную Азию

Крупные европейские авиахолдинги уступают рынок авиаперевозок Азии, уступая конкурентам из Китая и Ближнего Востока. 

С 26 октября British Airways прекращает полеты из Лондона в Пекин как минимум на год, сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление авиакомпании. Останутся только рейсы из столицы Великобритании в Шанхай и Гонконг, причем во втором из этих городов частота будет сокращена вдвое. Накануне о приостановке полетов в Китай с середины осени объявил другой британский перевозчик, Virgin Atlantic. Lufthansa и Air France-KLM сообщили об обвале своего трафика в Азию и потере рынков, они вынуждены сокращать количество маршрутов. Сегодня немецкий холдинг имеет только два из 14 направлений в Азии: Сингапур и Бангкок.

По данным Cirium, общее количество мест на прямых рейсах из Европы в Азию к концу 2023 года составит 22 миллиона, что на 1 миллион меньше, чем в 2010 году, и на 26% отстает от показателя до 2019 года.  

Спрос на прямые дальнемагистральные рейсы из Европы в Азию упал после того, как в феврале 2022 года, в ответ на закрытие воздушного пространства ЕС для российских авиакомпаний, наша страна запретила европейским самолетам летать над территорией Российской Федерации. Из-за необходимости летать вокруг России маршруты были удлинены примерно на треть, а цены на авиабилеты значительно выросли. В то же время перевозчики Китая и Ближнего Востока, на которых не распространяются ограничения Российская ФедерацияОни продолжают перевозить пассажиров из Европы в Азию через нашу территорию с пересадками в своих странах и предлагают гораздо более выгодные тарифы. Они успешно вытесняют европейских конкурентов с рынка. 

Кстати, "Аэрофлот" неплохо зарабатывал на транзите пассажиров из Европы через Москву в страны Юго-Восточной Азии. Зачастую это даже позволяло национальному перевозчику предлагать российским клиентам выгодные тарифы, например, на маршрутах в Таиланд, поскольку иностранцы обеспечивали частичную загрузку самолетов. В настоящее время основными бенефициарами транзитных рейсов стали авиакомпании из дружественных стран. 

Не исключено, что трудности с прямыми рейсами из Европы стали одной из причин постепенной потери значимости европейских рынков для такой популярной туристической страны, как Таиланд. Путешественников из Европы там все чаще заменяют гости из Китая, Индии и России. "Структура туристических потоков активно меняется, за первые шесть месяцев 2024 года на тайские курорты прибыло около 20 миллионов иностранных туристов, из которых на Европу приходится едва ли 2 миллиона", - говорит Виктор Кривенцов, руководитель тайской принимающей компании "Ильвес Тур".

Источник