Почему жалюзи на окнах самолета должны быть открыты во время взлета и посадки: это может стоить жизни пассажирам

Если вы любите сидеть у окна в самолете, то наверняка замечали, что во время взлета и посадки стюардессы просят вас открыть жалюзи. Это делается не только для того, чтобы насладиться видами, но и в целях безопасности. Неповиновение в этом случае может стоить жизни пассажирам, предупреждает News Week.

"Открытые жалюзи на окнах во время руления, взлета и посадки позволяют экипажу и пассажирам контролировать внешние условия на этих критических этапах полета", - говорит профессор и эксперт в области гражданской авиации из Школы менеджмента Уитмена при Сиракузском университете.

Согласно последнему отчету о безопасности полетов, опубликованному Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) в феврале, 2023 год стал "самым безопасным годом для полетов по нескольким показателям". Общий уровень аварийности составил 0,80 на миллион полетов, что является самым низким показателем за последние десять лет. 

В 2023 году не было ни одной аварии со смертельным исходом с участием реактивных пассажирских лайнеров, а риск смертельного исхода снизился с 0,11 за последние пять лет до 0,03 в 2023 году. "При таком уровне безопасности человеку пришлось бы путешествовать по воздуху каждый день в течение 103 239 лет, чтобы попасть в аварию со смертельным исходом", - говорится в докладе IATA.

Дэн Бабб, профессор Университета Невады в Лас-Вегасе, историк и бывший пилот авиакомпании, рассказал изданию, что открытые жалюзи помогут бортпроводникам быстро оценить ситуацию за пределами самолета. Например, если в одном из двигателей самолета возникнет пожар, бортпроводники смогут убедиться, что пассажиры эвакуируются с противоположной стороны. "Это правило действует с тех пор, как пассажирские самолеты начали оснащать жалюзийными окнами", - сказал Бэбб.

Бывший пилот также подчеркнул, что в случае экстренной эвакуации открытые жалюзи позволят пассажирам быстрее привыкнуть к свету или темноте снаружи. "Это поможет им быстрее эвакуироваться и избежать столкновений с другими пассажирами и предметами", - добавил он.

В то же время профессор Авренли уточнил, что открытие жалюзи во время руления, взлета и посадки не является обязательным по закону, но многие авиакомпании рекомендуют это делать в своих инструкциях для бортпроводников. Например, Международная организация гражданской авиации в своих документах четко советует экипажу следить за тем, чтобы жалюзи были открыты в критические моменты полета, к которым относятся руление по взлетно-посадочной полосе и взлет.

Авренли также объяснил, что закрытые жалюзи могут помешать пассажирам и экипажу своевременно заметить важные внешние проблемы, такие как дым или огонь в двигателе, обледенение крыла или прокол колеса. Кроме того, закрытые жалюзи затрудняют адаптацию глаз к свету, что замедляет эвакуацию и повышает риск столкновения с людьми и предметами.

Ранее ТУРПРОМ сообщал о другой проблеме авиации. Путешественники часто жалуются на качество бортового питания. Теперь есть объяснение, почему им не нравится эта еда, а главное - как это исправить. Доктор Каран Радж поделился невероятными советами и хитростями о том, как сделать еду в самолете вкуснее, причем без приправ (подробности здесь).