МАК представил промежуточный отчет по крушению SSJ-100 в Подмосковье 12 июля
Фото: Сергей Михайличенко / Global Look Press
Причиной крушения SSJ-100 в Подмосковье 12 июля стали неисправности или неправильная установка датчиков. Об этом стало известно благодаря промежуточному отчету Межгосударственного авиационного комитета (МАК), передает ТАСС.
Согласно сообщению, во время полета экипаж заметил датчики угла атаки, которые вели себя ненормально. "Второй пилот сообщил: "Смотрите, у нас большой угол атаки". Командир воздушного судна (FAC) отреагировал: "Датчик угла атаки не работает?", - приводятся данные в документе МАК.
Кроме того, в полете была превышена предельная скорость, о чем свидетельствовал сработавший предупредительный сигнал. Никто из членов экипажа не обсуждал этот звук. Второй пилот не переключил радиостанцию во время доклада диспетчеру Домодедово о недостоверном указании скорости, в результате чего первый не получил информации. Кроме того, диспетчер не получал никаких сообщений от экипажа.
Когда самолет превышает скорость, бортовые системы выпускают интерцепторы и поднимают нос судна, чтобы замедлить его, но из-за возросшей нагрузки на двигатели SSJ-100 план провалился. Интерцепторы уменьшили подъемную силу, что привело к уменьшению борта. Пилоты переключили двигатели на взлетный режим и попытались подтянуть самолет ручкой управления, в этот момент лифты были переведены в режим снижения. В течение нескольких секунд бок отклонялся вправо.
За несколько секунд до катастрофы двигатели были переведены на режим малого газа. На скорости 365 узлов самолет столкнулся с землей.
В отчете также указывается, что показания датчиков угла атаки показали несоответствие во время полетов за неделю до инцидента в Подмосковье. В конце полета пилоты сообщили о неисправности.
Ранее техник признался в неправильной установке датчиков на SSJ-100, рухнувший в Подмосковье. Уточняется, что специалист ошибочно установил два датчика не в соответствии с необходимыми маркировками.
Russian 
English 
German 
Polish