Курильские острова становятся все более доступными как для туристов, так и для тех, кто рассматривает их в качестве нового места работы и жизни. Пограничный режим отменен, Курилы ждут всех желающих. На Парамушире, самом северном из островов, активно развивается инфраструктура, улучшилась транспортная доступность, но остаются нерешенные задачи в области логистики.
В Северо-Курильске, единственном городе на острове Парамушир, проживает около 2 500 человек. И около 7 000 человек в год приезжают сюда погостить и полюбоваться местными красотами.
С точки зрения туризма Парамуширу есть что показать. Это не только уникальная природа, включая постоянно извергающийся вулкан Эбеко, но и историческая память. Именно здесь закончилась Вторая мировая война, и на Парамушире и соседнем острове Шумшу сохранилось множество памятных артефактов. Сейчас стоит задача развить здесь направление патриотического туризма. На Шумшу появится музей, посвященный событиям военных лет, будут отреставрированы памятные объекты, здесь же будет организована туристическая деревня. В Шелеховской бухте на Парамушире также появится туристический городок из 25 домов для индивидуального и семейного проживания. Это позволит увеличить поток туристов на Северные Курилы. В окрестностях Парамушира есть и другие интересные места, такие как вулкан Алаид на острове Атласова и вулкан Чикурачки. А в самом Парамушире в 2025 году откроется современный отель "Эбеко" на 127 мест. Над развитием туристической доступности этих мест работает проект "Архипелаг Онекотан" при поддержке властей Сахалинской области и Северо-Курильского городского округа.
По словам местных властей, Северо-Курильский городской округ готов принять большее количество людей, в том числе, с учетом кадровых потребностей. Поэтому инфраструктура здесь готовится "на вырост". В Парамушире активно строятся новые дома, в которые будут заселяться жители старых жилых зданий. Город рассчитывает на прирост населения, в основном за счет специалистов, прибывающих с материка, говорит Александр Овсянников, мэр Северо-Курильска.
Но необходимо тщательно улучшить транспортную доступность. Учитывая стратегическую важность освоения Курильских островов, власти Сахалинской области приложили усилия для упрощения логистики, но трудности все равно есть. Сейчас до Северо-Курильска можно добраться вертолетом или кораблем с Камчатки. Раньше вертолетные рейсы были нечастыми, теперь они стали постоянными. Теплоход также ходит регулярно. Вертолет летит 2 часа, теплоход выходит из Петропавловска-Камчатского вечером и к обеду достигает Парамушира.
Но все же есть и минусы в работе транспорта. Отчасти это связано с климатом: в плохую погоду или туман полеты вертолетов отменяются. А из-за отлива приходится ждать несколько часов, пока вода наберется, чтобы можно было сесть на корабль и отправиться в путь или сойти на берег.
Морские перевозки нуждаются в улучшении условий. Пароход "Гипанис" ходит на Парамушир, это уже не новое судно, построенное в 1992 году, условия жизни на нем не такие комфортные. Когда в феврале этого года "Гипанис" отправился на годовой ремонт, на линию вышел современный грузопассажирский теплоход "Анатолий Чернеев". Это позволило не прерывать работу морского пути, который обеспечивает Северо-Курильск доставкой грузов, почты, продовольствия, а также, конечно, пассажирскими перевозками. Но теперь "Гипанис" снова работает на линии. Жители Северо-Курильска неоднократно поднимали вопрос о том, чтобы на Парамушир ходило современное судно.
Есть еще одна серьезная проблема: рейсы самолетов, прибывающих в аэропорт Елизово из Москвы, и вертолета, вылетающего в Парамушир, не совпадают. Вертолет улетает немного раньше, чем прилетает московский рейс. В результате пассажиры, вылетающие из Москвы, вынуждены оставаться на Камчатке еще на сутки в ожидании следующего рейса вертолета, который отправится на Курильские острова только на следующий день. Это не только неудобно, но и затратно: иногда жители Северо-Курильска, которые, например, возвращаются домой из отпуска, целыми семьями вынуждены снимать на ночь гостиничные номера. От сложившейся ситуации страдают как командировочные, так и туристы. Несмотря на то, что недельные туры на Северные Курилы стоят 150-180 тысяч рублей, дополнительные расходы (на проживание и питание, на лишние дни в пути) крайне неудобны для путешественников.
"А сейчас ситуация на нашем острове еще больше усложнилась: с 28 июня вертолет отправили на проверку, и мы на неделю остались без транспорта. Обещали дать рейс Ан-28, но погода не позволяет. А "Гипанис" ходит всего 3 раза в неделю, и мест на нем всего 36. Но ведь людям нужно возвращаться домой, и даже туристы из-за этого застревают на материке, а у них каждый день на счету. Необходимо срочно увеличивать транспортные потоки", - рассказала "Аргументам недели" Елена Котенко, директор северокурильской туристической компании ООО "Эттуланги Трэвел". Кроме того, местные строительные и рыболовецкие компании вывозят своих сотрудников на Парамушир. Без постоянного транспортного сообщения не обойтись".
Конечно, отмечает Елена Котенко, с одной стороны, условия перевозки сейчас действительно улучшились: Теперь, в случае плохой погоды и отказа вертолетного рейса с Камчатки, авиакомпания "Аврора" предоставляет пассажирам бесплатную гостиницу и питание, раньше таких условий не было. "И теперь мы садимся на вертолет прямо в аэропорту Елизово, а раньше нам приходилось ехать за город в аэропорт Николаевки, а это 1500 рублей на такси. Если вертолет отменили, никто не компенсировал нам эти расходы на поездку, и никто не расселил пассажиров, мы искали ночлег у друзей и знакомых", - говорит представитель туристического бизнеса.
Сейчас он стал намного комфортнее, но одного вертолета в день, считает Елена Котенко, для Северо-Курильска уже слишком мало: "Чтобы развивать туризм, нужно не просто два рейса в день, а, я думаю, два вертолета, и у каждого по два рейса в день, например, утром и в обед. Тогда можно закрыть потребность в транспорте. То же самое с кораблями. Одного Гипаниса мало, если бы добавились регулярные рейсы Чернеева, было бы замечательно. И самолет, летающий из Южно-Сахалинска, тоже нужен. Это разгрузило бы транспортную инфраструктуру".
Как рассказали в администрации Северо-Курильска, вопрос о неудобном расписании полетов самолетов поднимался уже не раз, но до сих пор не решен. Очевидно, что Минтранс и Минэкономразвития должны обратить на это внимание и помочь обеспечить комфортную стыковку самолетов и вертолетов в установленные сроки, учитывая активно развивающийся туризм на Курильских островах.
Президент России Владимир Путин, отмечая значительный рост внутреннего туризма и общий интерес россиян к необычным отдаленным уголкам России, в этом году призвал развивать туристический кластер Курильских островов. Для того чтобы эффективно выполнить эту задачу, необходимо усилить транспортную составляющую. Возможно, при поддержке региональных властей, а также федерального бюджета, удастся решить этот вопрос.
Поделиться Поделиться ВКонтакте Telegram Whatsapp Одноклассники Ссылка
Источник: argumenti.ru
Russian 
English 
German 
Polish