14 февраля турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines ввела новую тарифную сетку, приведя свой минимальный тариф Light в соответствие с мировыми тенденциями.
Легко - значит легко. Если раньше по минимальному тарифу в салон самолета турецкой бюджетной авиакомпании можно было взять чемодан размером с салон (50x40x20) без ограничения по весу, то теперь - только одну ручную сумку весом до 3 кг и размером до 40x30x15 с размещением исключительно под сиденьем переднего кресла. За нарушение - штраф в размере 50 евро.
Шок от нововведений Pegasus сравним, пожалуй, только с новостью о банкротстве Air Berlin в 2017 году. По гамбургскому счету, этот немецкий лоукостер был лоукостером только по названию и стоимости перелетов - AN-Tourism летал, например, по маршруту Москва - Берлин за 50 евро - и это с багажом! В стоимость билета даже входил легкий обед на борту - сэндвич и горячие напитки. Но почти идеальная лоукост-авиакомпания Air Berlin уже давно не с нами, а теперь и сносные тарифы Pegasus Airlines канули в Лету. Изменения в сторону уменьшения, разумеется, затронули всю тарифную сетку турецкой бюджетной авиакомпании. Например, чемодан размером с салон самолета не может быть тяжелее 8 кг.
Pegasus Airlines вряд ли потеряет свою популярность у российских туристов, но осадок, как говорится, останется.
Испытание метро в аэропорту
Два международных аэропорта Стамбула - главные хабы для россиян при полетах в европейские страны, поэтому мы обратили внимание на новость, поданную турецкими (и российскими) СМИ как грандиозный прорыв - линию метро (M11) из "Нового" аэропорта (IST) соединили с веткой M2, проходящей через центр мегаполиса, и получается, что до площади Таксим в самом сердце Стамбула теперь можно добраться за 50 минут с одной пересадкой. В чем именно заключается прорыв? Раньше из нового аэропорта можно было добраться до Таксима, но с двумя пересадками. А теперь - с одной. Так что пропагандисты и пиарщики везде одинаковы, но новость заслуживает хотя бы внимания.
Самостоятельные путешественники уже опробовали новый маршрут и рассказали о плюсах и минусах. Позитив: новые вагоны, стоимость поездки - 35 лир, но нужна Istanbul Card (аналог карты "Тройка"). Для сравнения: Такси по этому маршруту стоит около 700 лир, экспресс-автобус - около 200. Минусы: метро находится очень далеко от терминала аэропорта. Вам придется пройти через длинные траволаторы с чемоданами. Станция очень глубокая. Придется пересаживаться на два лифта или "десяток" эскалаторов. Очень долгая прогулка на пересадочной станции Gayreteppe (10-15 минут). Платить за поездку придется дважды. Линии M11 и M2 не соединены ничем, кроме травелаторов. Плохая навигация.
Не получилось, вычеркиваем.
В прошлом номере ("АН" № 6) мы писали о том, как живописно "Уральские авиалинии" отложили запуск прямых рейсов из подмосковного Жуковского в Баку - сообщение об отмене рейса было принято, когда все пассажиры первого рейса уже прошли регистрацию и ожидали посадки на самолет в аэропорту. На прошлой неделе Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана пояснило, что заявка на утверждение рейсы авиакомпании "Уральские авиалинии из Жуковского в Баку все еще находится на рассмотрении в Агентстве гражданской авиации Азербайджана, и российской авиакомпании следует помнить о правилах и сроках получения разрешения от правительства Азербайджана на выполнение регулярных рейсов, ведь не далее как год назад я получил разрешение на полет из Екатеринбурга в Баку. Переведем с языка международного ведомственного общения на повседневный язык: "Зачем устраивать шоу?". Вспоминается анекдот: "Автосервис. Клиент смотрит на счет и спрашивает мастера: "А что за пункт был "Прокатили" - 10 000 рублей?". Мастер: "Не получилось, вычеркиваем". Немного обидно за пассажиров, но сколько раз уже "АН-Туризм" говорил, что не стоит брать билеты до первого рейса по новому маршруту.
И еще одна новость от "Уральских резидентов" за последнюю неделю - авиакомпания будет выдавать фирменные свидетельства о рождении в небе малышам, родившимся на борту ее самолетов. Как вы знаете, это дело, как и посадки в поле, поставлено "Уральскими авиалиниями" на поток - уже есть два случая и того, и другого. В сертификате будут указаны дата, время, высота полета, номер борта, ряд кресел и координаты, спроецированные на землю, чтобы рожденный в воздухе мог посетить место своего рождения (если это возможно).
Повседневная жизнь нации
Еще одно выигранное у "Аэрофлота" дело об аннулировании дешевых билетов на Пхукет произошло на этот раз в Перми. Александр и Юлия Наугольных купили билеты Екатеринбург - Пхукет на 19 октября по "неправильному тарифу" - 21 510 рублей за билет. Вскоре "Аэрофлот" аннулировал их, объяснив низкие цены технической ошибкой. Пара при содействии Роспотребнадзора подала в суд, и 30 января судья Дзержинского районного суда Перми вынес решение в пользу истцов, потребовав от "Аэрофлота" немедленно перевезти их по изначально купленным билетам. Также перевозчика обязали выплатить моральную компенсацию в размере 10 тысяч рублей и штраф в размере 5 тысяч рублей каждому пассажиру за нарушение закона. Пассажиры уже вылетели на Пхукет с 5 по 16 февраля.
Новость неприятна для национального банка и может побудить других пострадавших, купивших новые билеты вместо аннулированных, пересмотреть свое решение и потребовать от "Аэрофлота" вернуть разницу в цене.
Тем временем "Аэрофлот" "растаможил" еще семь самолетов и теперь обладает самым большим парком лайнеров, на которых можно летать за границу без риска ареста. Но остались еще суда с двойной регистрацией, авиакомпания продолжает переговоры с лизингодателями.
Однако чем больше рейсов за границу, тем больше проблем. Именно это изречение приходит на ум после прочтения новости о том, что пассажиры "Аэрофлота" стали терять деньги во время перелетов из Москвы в Гонконг и Стамбул. Проблема стала настолько распространенной, что теперь бортпроводники будут зачитывать пассажирам специальную рекомендацию не оставлять без присмотра личные вещи, деньги и документы.
Калейдоскоп итогов года
Гостиничные номера в Москве подорожали в среднем на 16% к концу 2023 года, по данным одной из консалтинговых компаний. Среднегодовая заполняемость гостиниц составила 73%, что практически сопоставимо с показателями допандемического периода.
Средняя стоимость километра в такси в России в 2023 году увеличится на 20%, до 35 рублей.
При этом если в январе 2023 года средняя цена километра в такси выросла на 12% по сравнению с январем 2022 года, до 31 рубля, то в декабре 2023 года рост составил 33%, до 41 рубля. Самое дорогое такси - в Салехарде (179 руб./км в декабре 2023 года), самое дешевое - в Назрани (15 руб./км). Для сравнения, средняя стоимость поездки на автобусе в декабре прошлого года выросла на 13%, до 34 рублей.
Чай больше не является самым популярным напитком в российских поездах. В 2023 году пассажиры чаще предпочитают кофе. По данным ФПК, в 2023 году в поездах дальнего следования было выпито почти 7,6 миллиона чашек чая. Кофе не сильно обогнал чай - его заказывали почти 7,8 миллиона раз. При этом растворимый кофе оказался популярнее заварного: 4,9 миллиона против 2,9 миллиона чашек.
Угонщики - предприниматели
В 2019 году российские туристы отдыхали на островах Антигуа и Барбуда. Они арендовали парусно-моторную яхту у иностранной чартерной компании за 30 миллионов рублей, после чего, вместо того чтобы вернуть ее законному владельцу, перевезли судно в Крым. Россияне преодолели около 9 тысяч километров. Маршрут из Карибского моря проходил через Атлантический океан, Гибралтарский пролив, Дарданеллы и Босфор в бухту Черного моря. По прибытии в Севастополь они сделали левый идентификационный номер и зарегистрировали автомобиль. После этого они начали сдавать яхту в аренду. туристы для морских прогулок.
Недавно севастопольские таможенники заметили подозрительное судно, а затем задержали его. Возбуждены уголовные дела по статьям 174 и 194 Уголовного кодекса РФ ("Легализация имущества, приобретенного преступным путем" и "Уклонение от уплаты таможенных платежей").
Самые счастливые
Британская исследовательская компания Institute for Quality of Life с 2014 года ежегодно составляет список 200 самых счастливых городов мира.
Рейтинг основан на анализе объективной информации, открытых данных и интервью, проведенных с жителями, то есть на количественных исследованиях. Города оцениваются по 24 различным направлениям деятельности, разделенным на пять ключевых категорий: граждане, управление, окружающая среда, экономика и мобильность.
Итоговый рейтинг разделен на три категории: "золотые города" (с 1-го по 23-е место), "серебряные города" (с 24-го по 100-е место), "бронзовые города" (со 101-го по 200-е место).
Топ-10 "счастливых" городов выглядит следующим образом:
1. Орхус (Дания).
2. Амстердам (Нидерланды).
3. Берген (Норвегия).
4. Брисбен (Австралия).
5. Канберра (Австралия).
6. Эскильстуна (Швеция).
7. Женева (Швейцария).
8. Хельсинки (Финляндия).
9. Йенчепинг (Швеция).
10. Лондон (Великобритания).
Два российских города попали в список "бронзовых городов": Москва - на 134-м месте, Санкт-Петербург - на 173-м.
Приглашение к партнерству - t.me/snn1964
Источник: argumenti.ru
Russian 
English 
German 
Polish