Спустя 30 лет на первичном рынке жилья крупных российских городов вновь сложилась ситуация, когда квартиру можно купить на средства от проданного автомобиля премиум-класса
Из-за значительного подорожания автомобилей многие модели сейчас находятся в той же ценовой категории, что и жилье в крупных российских городах. И не исключено, что в ближайшее время рынок жилья вновь столкнется с практикой 1990-х годов, считают эксперты, опрошенные редакцией "РБК-Недвижимость".
РБК-Недвижимость" совместно с Autonews.ru выяснили, сколько сейчас в среднем стоят квартиры в новостройках (по данным Домклик) в российских городах и какие автомобили можно купить за те же деньги в отечественных салонах (по данным автодилеров). Эксперты также вспомнили, что в 1990-е годы, продав машину, на эти деньги можно было купить квартиру.
Стоимость квартиры по сравнению с автомобилем
По данным аналитиков Domclick, на конец февраля 2024 года средняя стоимость квартиры в новостройке комфорт-класса в Новокузнецке составила 12,2 миллиона рублей, что, по этому параметру, возглавило рейтинг крупных российских городов. Квартира в Новокузнецке чуть дороже нового автомобиля Porsche Macan, который стоит 11,8 миллиона рублей.
Porsche Macan (Фото: Porsche.com )
За Porsche Macan можно купить квартиру комфорт-класса в Севастополе, за которую придется заплатить 11,7 миллиона рублей, или квартиру в Москве, средняя стоимость которой зафиксирована на уровне 11,4 миллиона рублей.
В Казани, занимающей четвертое место в рейтинге городов по средней стоимости квартир комфорт-класса на первичном рынке, лот будет стоить 9,5 миллиона рублей. Это уступает стоимости автомобиля Voyah Passion EV, цена которого составляет 9,8 миллиона рублей. За такой же автомобиль можно купить квартиру в Томске, которая стоит в среднем 9,2 миллиона рублей, и Нижнем Новгороде (9,1 миллиона рублей). За "Вояж Фри" стоимостью 7,9 миллиона рублей можно купить квартиру в Краснодаре и Красноярске, где его средняя стоимость в феврале 2024 года зафиксирована на уровне 7,8 млн рублей.
Аватар 11 (Фото: Shutterstock)
За 7,5 миллиона рублей, которые необходимо заплатить за новый "Аватар 11", можно купить квартиру в Иркутске, Омске и Санкт-Петербурге, уточняет Домклик.
Автомобиль Mazda CX9 стоимостью 7 млн руб. можно обменять на квартиру в Екатеринбурге (7 млн руб.), а автомобиль Aito M7 стоит 6,6 млн руб. - ровно столько же стоят квартиры в таких городах, как Кемерово и Новосибирск. За автомобиль Exceed RX за 4,5 миллиона рублей можно стать владельцем квартиры в самом дешевом из крупных городов - Оренбурге, где за лот придется заплатить в среднем 3,7 миллиона рублей, говорится в исследовании.
Как изменились цены на недвижимость и автомобили
Цены на новостройки начали резко расти после введения льготной ипотеки в 2020 году. Если в конце 2019 года стоимость 1 кв. м в новостройках России, по данным Росстата, составляла 71,5 тыс. рублей, то к концу 2023 года цена "квадрата" выросла почти вдвое - до 140,3 тыс. рублей.
Стоимость автомобилей также постоянно растет. К концу 2023 года средняя цена новых легковых автомобилей в России, по данным Автостата, составит 2,96 млн рублей. Это на 24% больше, чем в 2022 году. При этом за период с 2019 по 2023 год она выросла примерно в два раза (четыре года назад - 1,57 миллиона рублей).
Рынок жилья в 1990-е годы
До 1990-х годов в стране не существовало ни рынка жилья, ни понятия собственности. Все изменилось в 1990 году, когда был принят закон "О собственности в СССР", а уже в 1992 году вступил в силу Федеральный закон о приватизации жилищного фонда. Жилье можно было приватизировать и в дальнейшем распоряжаться им по своему усмотрению - завещать, дарить, продавать. Так в России начал формироваться институт собственности и рынок недвижимости.
В 1990-1992 годах популярным объявлением в газете "Вечерняя Москва" было: "Меняю комнату на автомобиль". На обмен предлагалось вполне нормальное жилье, а автомобиль означал "Жигули", вспоминает Сергей Шлома, руководитель отдела вторичного рынка компании "Инком-Недвижимость". По словам эксперта, рынок недвижимости в нашей стране в то время только начинал формироваться, шел процесс бесплатной приватизации жилья. В продаже стали появляться квартиры от собственников, но недвижимость была крайне недооценена, добавляет Шлома.
В 1990-е годы иномарки на улицах Москвы стали частым явлением (Фото: Александр Катков/ТАСС)
Личный опыт
Роман Дьяконов, бизнесмен:
В 1990-е годы я занимался автомобильным бизнесом, перегонял в Россию из Германии машины. Audi, BMW и Mercedes в хорошем состоянии стоили на рынке не менее $20 тысяч, их покупали в основном состоятельные люди люди, которые уже у них было свое жилье. Но однажды мне предложили купить квартиру на одной из окраин юга Москвы. Цена была очень заманчивой - $ 18 тысяч. Таких свободных денег у меня не было, но выручил мой тогдашний бизнес. Я пригнал из Германии автомобиль Mercedes в отличном состоянии и в очень хорошей комплектации. Купил я его за $8 тысяч, а продал за $ 25 тысяч покупателю, который хотел именно такую комплектацию автомобиля. Таким образом, на перепродаже автомобиля я заработал $17 тысяч и, добавив к этой сумме $ 1 тысячу, смог купить ту квартиру. Но это был единственный случай в моей практике, после продажи автомобиля я больше не покупал квартиры.
Новый Volkswagen в хорошей комплектации в 1990-е годы стоил не менее $ 15 тысяч. За такие деньги можно было купить однокомнатную квартиру в спальном районе Москвы (Фото: Валерий Христофоров/ИТАР-ТАСС)
Квартира для автомобиля в 1990-х годах
Продукция автомобильной промышленности в сознании бывшего советского человека была многократно переоценена, считает Сергей Шлома. В то же время стоимость недвижимости в 1990-е годы многими недооценивалась. Именно поэтому могли возникать такие сделки, когда человек продавал квартиру и покупал автомобиль, добавляет эксперт.
Например, в 1994 году BMW 3 стоил около $24 тысяч, что соответствовало стоимости квартиры в районах Марьино и Бирюлево, вспоминает Олег Репченко, руководитель компании "Индикаторы рынка недвижимости". По его словам, сделки по обмену квартиры на автомобиль и наоборот случались, но все же редко. "Если сравнивать жилье с автомобилями, то нужно ориентироваться на сопоставимые сегменты рынка. Тогда и автомобили эконом-класса, и люксовые марки будут стоить гораздо дешевле квартир соответствующего класса", - поясняет эксперт.
Во второй половине 1990-х годов средняя стоимость квартиры в спальном районе составляла около $ 15-20 тысяч. А в конце 1990-х, когда страна немного отошла от последствий дефолта, стоимость такой квартиры составляла $25-30 тысяч, что по тогдашнему курсу равнялось 700-800 тысячам рублей, вспоминает Марина Зайцева.
"Это стоимость непремиальной, но вполне хорошей иномарки. В моей практике именно обмен квартиры на автомобиль или наоборот не встречался, но некоторые коллеги занимались такими сделками. И в свете резкого подорожания хороших иномарок нельзя исключать, что в ближайшее время рынок жилья вновь столкнется с практикой 1990-х годов", - считает эксперт.
Цены в долларах
Одной из отличительных особенностей рынка жилья в 1990-е годы было то, что цены указывались только в долларах. Статистических данных о ценах в то время не было, их часто назначали просто "с головы". Это приводило к тому, что примерно одинаковые квартиры, которые находились в одном районе или даже на одной улице, продавались за совершенно разные суммы, рассказывает риелтор Марина Зайцева, которая начала работать на рынке жилья в 1993 году. По ее словам, цена 1 кв. м начиналась от $200, если речь шла о спальных районах. В центре жилье стоит примерно в три раза дороже.
Но все равно, по сравнению с нынешними ценами, эти суммы были смешными, говорит Зайцева. Например, двухкомнатную квартиру в обычном доме на Кутузовском проспекте можно было приобрести примерно за $45 тысяч.
Уже в 2002-2003 годах цены на жилье выросли примерно в полтора раза. И за эти годы средняя стоимость квартиры, например, в Москве, выросла, если считать в долларах, до $ 190 тысяч, добавляет эксперт.
Russian 
English 
German 
Polish