Fot: Sergey Nikolaev /
Władze Petersburga ponownie próbują znaleźć inwestora dla klubu jachtowego na Mierzei Pietrowskiej, który wcześniej został odebrany Leningradzkiej Federacji Związków Zawodowych. Koncepcja zagospodarowania tego terenu jest już przygotowywana przez firmę "Morskie Bramy Północnej Stolicy", o której uczestnicy rynku nie mogą nie wspomnieć Gazpromu. Biorąc pod uwagę ramy wyznaczone przez miasto, może nie być innych kandydatów.
Kilka źródeł poinformowało Fontankę, że w biurach Smolnego toczą się dyskusje na temat losów klubu jachtowego na Mierzei Pietrowskiej. Według nich firma o wymownej nazwie "Brama Morska Północnej Stolicy" przejęła opracowanie koncepcji zagospodarowania terenu. Dokument, który odpowie na pytanie, co zostanie umieszczone na ziemi i ile to będzie kosztować, może zostać złożony i poddany pod dyskusję przed końcem roku, mówi jeden z rozmówców.
Według SPARK, Northern Capital Sea Gate LLC została założona w marcu 2024 roku. Kapitał autoryzowany wynosi zaledwie 100 tysięcy rubli. Jej dyrektor generalny - Andrey Evdokimov, nie jest ostatnią osobą w świecie żeglarskim. W szczególności jest szefem i głównym właścicielem Imperial Yacht Club Management Company, która zarządza kompleksem rezydencji z własną przystanią jachtową. Jest również właścicielem Imperial Yacht Club. Sama spółka Sea Gate of the Northern Capital LLC, za pośrednictwem Granit Group, jest własnością 1% Evdokimova i 99% Rusinvest JSC, która jest własnością niezidentyfikowanych obywateli rosyjskich. Andrey Evdokimov jest również dyrektorem JSC.
Rozmówcy Fontanki podkreślają jednak, że w tym przypadku Sea Gate of the Northern Capital LLC jest raczej wykonawcą, a nie ostatecznym zainteresowanym. Trudno powiedzieć, kto zostanie inwestorem, ale nazwa Gazprom brzmi, powiedziały jednocześnie trzy źródła. Jednak według jednego z nich nie można powiedzieć, że sam gigant gazowy jest tak chętny do wejścia w ten projekt, chodzi raczej o chęć władz miasta do nałożenia na niego obciążenia społecznego.
Właściciel Bramy Morskiej Północnej Stolicy ma powiązania z Gazpromem. Tak więc, na marginesie SPIEF 2023, Gazprombank i Granit Group zgodziły się utworzyć wspólną spółkę National Infrastructure LLC w celu realizacji projektów infrastrukturalnych, w tym utworzenia kampusu międzyuczelnianego w Tomsku.
Gazprom miał już na oku klub jachtowy na Mierzei Pietrowskiej w 2020 roku. W tamtym czasie uczestnicy rynku nie wykluczali, że grupa Granit może zostać wykonawcą projektu, nazywając ją stałym kontrahentem Gazpromu, który zbudował w szczególności obiekty olimpijskie w Soczi.
W momencie publikacji nie było możliwe skontaktowanie się z samym Andreyem Evdokimovem. Komitet inwestycyjny Fontanka poinformował, że projekt jest "uważany za obiecujący", ale "inwestor nie został jeszcze zidentyfikowany i jest zbyt wcześnie, aby mówić o modelu interakcji z nim". "Obecnie koncepcja rozwoju terytorium River Yacht Club of Trade Unions na wyspie Petrovsky jest na etapie opracowywania i dyskusji" - zauważyła służba prasowa departamentu.
Wyścig dla klubu jachtowego
"Złota" ziemia River Yacht Club była przedmiotem konfliktów przez wiele lat: chociaż należała do miasta, była w wieczystym użytkowaniu Leningradzkiej Federacji Związków Zawodowych. Pierwszy inwestor Ecoholding spowodował odrzucenie ze strony społeczności żeglarskiej szkolącej się na Mierzei Pietrowskiej: twierdzili oni, że projekt firmy obejmował budowę luksusowych jachtów. nieruchomość zamiast rozwoju sportu. Latem 2019 r. firma Project Culture opracowała nowy projekt na zlecenie Federacji Związków Zawodowych, ale został on wysłany do rewizji. Trzecim uczestnikiem wyścigu był Petersburski Związek Żeglarski.
Podczas gdy rozmowy były w toku, w 2021 r. aktywa należące do St. Petersburg River Yacht Club of Trade Unions zostały przejęte przez Aurorę, jak podano, za 650 milionów rubli. Uczestnicy rynku nazwali ją beneficjentem petersburskiego przedsiębiorcy Dmitrija Misyury.
Ale nawet te plany nie miały się ziścić, ponieważ w 2022 r. Komisja Stosunków Własnościowych wypowiedziała Leningradzkiej Federacji Związków Zawodowych prawo do bezterminowego użytkowania terenu zajmowanego przez klub jachtowy. Powodem był pozew prokuratury, w którym organ nadzorczy wymienił naruszenia popełnione przez klub jachtowy: prawo dzierżawy na czas nieokreślony nie zostało ponownie wydane w celu dzierżawy lub własności; teren nie jest wykorzystywany zgodnie z jego przeznaczeniem, ponieważ został przewidziany pod budowę obiektów sportowych, a miejsca do cumowania małych statków zostały zbudowane i nic poza nimi; obywatele są pozbawieni swobodnego dostępu do pasa przybrzeżnego; i ogólnie terytorium jest brudne, wynikało z materiałów sądowych.
Nie było możliwe zakwestionowanie rozwiązania umowy w sądzie. Na początku 2024 r. Aurora odwołała się do arbitrażu z roszczeniem przeciwko Leningradzkiej Federacji Związków Zawodowych i Federacji Niezależnych Związków Zawodowych Rosji na kwotę 1,2 mld rubli. Inwestor oszacował straty w tej wysokości w związku z zakupem aktywów klubu jachtowego na Mierzei Pietrowskiej, który zamienił się w dynię z powodu utraty gruntu.
Projekt społeczny
Nowa runda jest logiczną kontynuacją poprzednich wydarzeń, zauważają rozmówcy Fontanki. Ponieważ miasto zarządza teraz bezpośrednio terenem klubu jachtowego, może otwarcie wyrażać swoje życzenia.
Krótko mówiąc, na pierwszy plan wysuwa się historyczne, kulturowe i społeczne znaczenie obiektu. "Przede wszystkim powinna to być nowoczesna, wygodna przestrzeń miejska, która nie jest wystarczająca na Wyspie Pietrowskiej" - powiedziało źródło w społeczności żeglarskiej zaznajomione z dyskusjami. Komponent komercyjny nie jest całkowicie wykluczony, ale w żadnym wypadku nie powinien dominować. "Parking dla jachtów jest zawsze komercyjny, ponieważ ludzie za niego płacą, a rozrywka na wodzie jest również komercyjna, jeśli nie jest to olimpijski sport dla dzieci. W ramach projektu mogą istnieć restauracje i serwis jachtów, ale powinno to być proporcjonalne" - mówi rozmówca Fontanki. Jednocześnie istnieje założenie, że Mierzeja Pietrowska jest głównym wejściem do Petersburga, a jej "jachtowa" fasada, co oznacza, że powinna odpowiednio wyglądać.
Przy takim scenariuszu przekazanie gruntów w ręce jednego dewelopera wydaje się niemożliwe. "Istnieje jasna konfiguracja: albo robi to duża korporacja, albo jest to PPP z miastem" - mówi źródło. Ponadto Instytut Stoczniowy jest ideologicznym uczestnikiem, którego zadaniem jest rozwijanie sportów studenckich, w tym sportów wodnych. "Być może Gazprom weźmie w tym udział, jeśli taka decyzja zostanie podjęta, ponieważ nie każdy ma pieniądze. A taka firma może to zrobić w odpowiedniej jakości, ponieważ stać ją na długoterminowe inwestycje" - podsumowuje rozmówca Fontanki.
Galina Boyarkova,
Fot: Sergey Nikolaev /
Источник: www.fontanka.ru
Polish 
English 
Russian 
German