Co się stanie, jeśli piorun uderzy w samolot?

W chwili, gdy czytasz to zdanie, w powietrzu na całym świecie znajduje się 11-12 tysięcy samolotów pasażerskich. Ich liczba sięga 200 tysięcy dziennie. Oczywiście nie wszystkie z nich znajdują się w sprzyjających warunkach. Gdzieś piloci są uwięzieni przez gęste chmury, gdzieś wysokie turbulencje, a gdzieś burza z piorunami. Co się stanie, jeśli piorun uderzy w samolot podczas lotu? Czy pasażerowie powinni się tego obawiać?

Wybiegając w przyszłość, załóżmy, że pasażerowie w kabinie samolotu pasażerskiego mogą nawet nie zdawać sobie sprawy z tego, że w samolot uderzył piorun. Załoga w kokpicie najprawdopodobniej usłyszy stłumiony huk. Oznacza to, że wpływ elektryczności atmosferycznej na samolot nie będzie miał żadnych konsekwencji. Oczywiście, jeśli sprzęt jest w pełni funkcjonalny. Ale jak inżynierom udaje się osiągnąć taki poziom bezpieczeństwa?

Idealnym sposobem na zapewnienie bezpieczeństwa samolotu podczas burzy jest lot wokół niej. Jednak nie zawsze jest to możliwe. Samolot znajdujący się w chmurze burzowej dosłownie przyciąga pioruny. Wynika to z elektryczności statycznej gromadzącej się na jego skórze w wyniku tarcia o powietrze, które zawiera cząsteczki pyłu.

Według statystyk na każde 2500-3000 godzin lotu przypada co najmniej jedno uderzenie pioruna. Oznacza to, że każdego roku tysiące samolotów znajduje się w takiej sytuacji. Jednocześnie nie widzimy wiadomości o katastrofach związanych z tym zjawiskiem.

Największym zagrożeniem dla samolotów pasażerskich jest iskra powstała w układzie paliwowym w wyniku uderzenia pioruna. Istnieją jednak inne zagrożenia związane z elektrycznością atmosferyczną. Na przykład piorun może wywołać silne pole elektromagnetyczne, które wpłynie na ludzi i elektronikę samolotu. Łopatki śrub lub turbin mogą się stopić.

Piorunochrony

Sposoby ochrony przed wyładowaniami atmosferycznymi

Głównym sposobem ochrony samolotu przed wyładowaniami atmosferycznymi jest usuwanie ładunków elektrostatycznych. Pozwala to znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia pioruna i jego siłę. W tym celu na krawędziach skrzydeł umieszczane są piorunochrony. Ponadto samoloty są pokryte specjalną farbą, która zawiera składniki antystatyczne. Nawet nowoczesne samoloty posiadają specjalny sprzęt, który generuje ładunek o odwrotnej polaryzacji. Pomaga to skompensować elektryczność statyczną.

Wiadomo na pewno, że piorun najczęściej uderza w nos samolotu. Inżynierowie projektują tę część kadłuba tak, aby ładunek przechodził przez skórę, nie uszkadzając ważnych systemów. Dawno, dawno temu kadłuby samolotów były wykonane z lekkich stopów, co pomogło rozwiązać ten problem.

Jednak obecnie coraz częściej stosuje się materiały kompozytowe, które dobrze gromadzą ładunki elektrostatyczne. Dlatego musimy szukać niestandardowych rozwiązań i opracowywać nowe technologie. Na przykład, do kompozytu dodawane są włókna metalowe. Silniki, kabina i zbiorniki paliwa są chronione przez siatki wykonane z metali o dobrej przewodności. Miedź jest idealna do tych celów.

Są to również elementy ochrony odgromowej

Zbiorniki, opróżniane w miarę zużywania paliwa, stanowiły poważny problem. W pustej przestrzeni gromadziły się wybuchowe opary paliwa. Ten problem również został rozwiązany. W nowoczesnych samolotach pusta przestrzeń jest wypełniona bezpiecznymi gazami obojętnymi, które się nie palą. Nie trzeba więc obawiać się piorunów podczas lotu. Znacznie bardziej niebezpieczne dla samolotu są silne turbulencje, które pojawiają się, gdy wlatuje on w gęste chmury.

Источник