25 września 2024 r. w Moskwie odbyło się 21. Forum Lotnicze Wings of the Future, które tradycyjnie wzbudziło duże zainteresowanie społeczności zawodowej i zgromadziło solidną publiczność.
Centralne profesjonalne wydarzenie roku w branży transportu lotniczego zapewniło uczestnikom możliwość wymiany poglądów na temat stanu i perspektyw rynku transportowego w obecnej nowej rzeczywistości, sformułowania wspólnych stanowisk w sprawie pilnych zadań.
Uczestnicy forum, wśród których znaleźli się przedstawiciele kierownictwa rosyjskich linii lotniczych, portów lotniczych, producentów samolotów, partnerów z branży turystycznej, dostawców usług i rozwiązań IT, odnotowali wysoki poziom prezentacji, ciekawe dyskusje i owocną wymianę poglądów na marginesie.
Czy sytuacja, w której obecnie znajduje się rosyjski przemysł transportu lotniczego, została jasno nakreślona podczas sesji otwierającej forum? Odpowiednio wytrzymał potężny cios spowodowany nałożeniem międzynarodowych sankcji, ale teraz branża musi dostosować się do długoterminowych wyzwań. Andrey Chikhanchin, pierwszy zastępca dyrektora generalnego ds. handlu i finansów PJSC Aeroflot, mówił o głównych trendach na rosyjskim rynku lotniczym w nowych warunkach. Konstantin Pyankov, dyrektor handlowy S7 Airlines, mówił o zwiększeniu dostępności transportu lotniczego poprzez dynamiczne ustalanie cen.
Asiyat Khalvashi, dyrektor Aviation Commerce, Pulkovo Airport, mówił o rozwoju turystyki przyjazdowej i środkach mających na celu zwiększenie ruchu pasażerskiego. Alexander Gushchin, starszy dyrektor ACRA Corporate Ratings Group i Alexander Fridlyand, dyrektor NC-19, FSUE GosNII GA, podzielili się swoimi opiniami na temat głównych trendów i prognoz scenariuszy rozwoju transportu lotniczego i floty samolotów. Fedor Borisov, szef centrum analitycznego FSUE GosNII GA, podkreślił, że dla dalszego rozwoju niezwykle ważne jest utrzymanie zdolności adaptacyjnych, które pozwoliły branży przetrwać najtrudniejsze czasy, ale nadmierne regulacje i próby rozwiązania złożonych kwestii za pomocą prostych, ale błędnych rozwiązań mogą temu zaszkodzić.
Ważnym tematem było szkolenie personelu lotniczego i inżynieryjnego, szkolenie młodych ludzi, które zapewni przyszły rozwój branży. Zostało to omówione przez Michaiła Korobowicza, dyrektora generalnego Aeroflot Technologies; Dmitrija Kozoreza, prorektora ds. akademickich MAI; Ilyę Perfilieva, zastępcę dyrektora generalnego ds. rozwoju personelu i organizacji, PJSC Aeroflot; Eduarda Sovetkina, zastępcę dyrektora generalnego? Dyrektor Lotów, Aeroflot PJSC; Natalia Shovgenya, Prezes, MAI Flight Center.
Temat lotnictwa w nowej rzeczywistości został rozwinięty podczas dyskusji strategicznej, w której udział wzięli Andrey Napolnov, zastępca dyrektora Departamentu Analiz Biznesowych i Rozwoju Strategicznego PJSC Aeroflot, Konstantin Pyankov, dyrektor handlowy S7 Airlines; Asiyat Khalvashi, dyrektor ds. handlu lotniczego, Pulkovo Airport; Alexander Sizintsev, dyrektor generalny ORS. Dyskusję moderował Ilya Kabachnik, zastępca dyrektora generalnego ds. ubezpieczeń lotniczych, AlfaStrakhovanie.
Znaczna część programu forum została poświęcona tematowi poprawy działalności operacyjnej w transporcie lotniczym. Andrey Ordinov, zastępca dyrektora generalnego ds. produkcji w Rossiya Airlines, mówił o wsparciu operacyjnym nowego modelu lotów o wysokiej intensywności w ramach programu Shuttle (Moskwa? Sankt Petersburg). Dmitry Khartunyan, pierwszy zastępca dyrektora generalnego UTG Vnukovo, mówił o tym, jak zbudować skuteczny model zarządzania obsługą naziemną w warunkach niepewności.
Andrey Priezentsev, Head of Marketing, Vnukovo International Airport, i Kirill Ermakov, General Director, Novokuznetsk International Airport, rozmawiali o rozwoju handlu detalicznego na lotnisku i nowych usługach mających na celu zwiększenie przepływu turystów. Alexey Anoshin, Dyrektor Regionalny na Rosję i Gruzję, Red Wings, podzielił się opinią rosyjskiego przewoźnika na temat organizacji obsługi naziemnej na lotniskach w Rosji i WNP.
Konferencja zakończyła się dyskusją panelową na temat rozwoju infrastruktury lotniskowej w Rosji. Swoje opinie wyrazili Maxim Movchan, szef grupy analiz biznesowych, Port Lotniczy Moskwa Domodiedowo; Asiyat Khalvashi, dyrektor ds. handlu lotniczego, Port Lotniczy Pułkowo; Kirill Ermakov, dyrektor generalny, Międzynarodowy Port Lotniczy Nowokuźnieck; Igor Konstantinov, dyrektor handlowy, ORS.
Na szczególną uwagę zasługują moderatorzy forum: Fedor Borisov, szef centrum analitycznego FSUE GosNII GA; Natalia Shovgenya, prezes, AUT MAI; Dmitry Krasnov, doradca dyrektora generalnego, FSUE "Zashchitainfotrans".
Andrey Chikhanchin, pierwszy zastępca dyrektora generalnego ds. handlu i finansów PJSC Aeroflot: "Uważam, że w obecnych warunkach jest to bardzo ważne wydarzenie, platforma dyskusyjna z doświadczonymi i wysoko wykwalifikowanymi uczestnikami, którzy mają różne poglądy na ten sam problem, a to właśnie w dyskusjach rodzą się właściwe rozwiązania i sugestie, jak iść naprzód na ścieżce rozwoju rosyjskiego lotnictwa cywilnego".
Polish 
English 
Russian 
German