Odnowione Muzeum Historii GAZ opowiada o tym, jak powstało "radzieckie Detroit" i rozwinął się krajowy przemysł motoryzacyjny. Ekspozycja obejmuje samochody retro, legendarne ciężarówki i nowoczesny sprzęt. Tylko w Muzeum Historii GAZ można zobaczyć eksperymentalne modele wyprodukowane w jednym egzemplarzu i usiąść w nowym NN GAZELLE. Osobiste wrażenia i zdjęcia z Muzeum GAZ w Niżnym Nowogrodzie.
Muzeum Historii GAZ znajduje się w dzielnicy Avtozavodsky w Niżnym Nowogrodzie, przy stacji metra Komsomolskaja. Przed muzeum znajduje się duży bezpłatny parking.
Adres:
95 Lenin Ave., Niżny Nowogród (budynek Uniwersytetu Korporacyjnego Grupy GAZ)
Numer telefonu kontaktowego +7 (831) 299-06-99
Godziny pracy:
PONIEDZIAŁEK-NIEDZIELA 9:00-19:00
Dniem wolnym jest ostatni piątek miesiąca.
Bilety:
dorosły - 500 rub
emeryci, studenci - 200 RUB
dzieci od 6 do 18 lat - 150 RUB
50% zniżka na urodziny
Bilety są sprzedawane na stronie internetowej muzeum i w kasie biletowej. W weekendy organizowane są wycieczki z przewodnikiem - 700 RUB/dorosły.
Odwiedziliśmy Muzeum Historii GAZ podczas naszej trzeciej wizyty w Niżnym Nowogrodzie, po przeczytaniu pozytywnych recenzji i nie żałowaliśmy - było ciekawie.
Ilya - 29 stycznia 2025 r.
Niesamowite muzeum! Bardzo podobała mi się skala ekspozycji, akurat tyle, żeby się nie zmęczyć, ale też żeby dowiedzieć się wszystkich najciekawszych rzeczy. Osobno chciałbym wspomnieć o poziomie szkoleń multimedialnych. Bardzo fajne ekrany wideo, z którymi można wchodzić w interakcje w zabawny sposób (na przykład wózek i siekiera). Ciekawe koncepcje i rzadko spotykane modele, a także pierwsza Gazela.
Absolutna rozkosz, gorąco polecam wszystkim miłośnikom kultury i historii motoryzacji.
Pierwsza ekspozycja Muzeum Historii Fabryki Samochodów Gorkiego powstała w 1965 roku i zajmowała wówczas dwa piętra. Po przebudowie na dużą skalę w 2022 r. powierzchnia muzeum prawie się podwoiła, obecnie jest to nowoczesne interaktywne centrum muzealne. W 2024 r. Muzeum Historii GAZ zdobyło nagrodę "Odkrycie roku" w konkursie National Corporate Museum Award.
Główna wystawa znajduje się na pierwszym i drugim piętrze muzeum. Na trzecim piętrze znajduje się aktywny i edukacyjny plac zabaw dla dzieci, który działa według indywidualnego harmonogramu dla grup zorganizowanych. Przed wejściem znajduje się szatnia, toaleta, automaty z napojami i sklep z pamiątkami.
Samodzielne zwiedzanie Muzeum Historii GAZ zajęło nam 1,5 godziny. Przyjechaliśmy do muzeum w niedzielę o 14:30, w tym czasie nie było wycieczki zespołowej i było niewielu odwiedzających.
Początek inspekcji znajduje się na drugim piętrze. Tutaj poznasz historię Fabryki Samochodów Gorkiego. Decyzja o jej budowie została podjęta 4 marca 1929 r. we współpracy z amerykańską firmą Ford Motor Company.
W rekordowym czasie, 18 miesięcy od rozpoczęcia budowy, wzniesiono 52 budynki warsztatowe, położono drogi dojazdowe i zainstalowano obrabiarki. 1 stycznia 1932 roku fabryka samochodów w Niżnym Nowogrodzie rozpoczęła działalność.
29 stycznia 1932 roku zmontowano pierwszą ciężarówkę GAZ-AA. Do 1949 roku wyprodukowano łącznie 829 808 samochodów. Z pomocą hełmu VR można zobaczyć, jak legendarna "polutorka" była montowana na linii montażowej.
W latach 1932-1938 Fabryka Samochodów Gorkiego imienia Mołotowa wyprodukowała 68,3% wszystkich samochodów wyprodukowanych w kraju. Nazywano ją "radzieckim Detroit".
Muzeum Historii GAZ prezentuje autentyczne próbki - ponad 40 modeli od najwcześniejszych do najnowocześniejszych. Obok każdego wystawionego samochodu i silnika znajduje się tabliczka z opisem i danymi technicznymi w języku rosyjskim i angielskim. Wszystkie eksponaty można fotografować bez wchodzenia za szklane ogrodzenia.
Pierwszy masowo produkowany samochód osobowy, M-1 Emka (1936-1942), posłużył jako baza dla 21 modyfikacji i nowych modeli GAZ. Litera "M" w indeksie oznacza "Molotovets". W latach 1932-1957 Fabryka Samochodów Gorkiego nosiła imię przewodniczącego Rady Komisarzy Ludowych, W.M. Mołotowa.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zakład przestawił się na produkcję wyrobów obronnych. Temu okresowi poświęcona jest osobna wystawa. GAZ produkował silniki lotnicze, rakiety, lekkie czołgi T-60, pojazdy opancerzone BA-64 i sanie powietrzne GAZ-98. Fabryka samochodów i okolica były wielokrotnie atakowane przez samoloty wroga.
W okresie powojennym w Fabryce Samochodów Gorkiego powstały samochody osobowe Pobeda, Wołga i Czajka. Te samochody retro są najczęściej fotografowanymi eksponatami muzeum.
GAZ-12 ZIM był przeznaczony dla drugiego szczebla kierownictwa kraju.
Samochód pierwszej serii rodziny Volga GAZ-21 (1957-58) "unosi się" między podłogami.
GAZ-13 Chaika to samochód klasy executive. Jego długość wynosi 5,6 metra, a masa ponad 2 tony.
Paradny faeton GAZ-14 05 był produkowany w latach 1981-1988 na zamówienie Ministerstwa Obrony ZSRR. Łącznie wyprodukowano 15 samochodów.
GAZ-31029 to ostatnia Wołga wyprodukowana w 1997 roku.
Sekcja "Bohaterowie swoich czasów" opowiada o wybitnych pracownikach zakładu - kierownikach i liderach produkcji. Niestety, wielu z nich zostało poddanych stalinowskim represjom. W 1938 r. dyrektor zakładu, Siergiej Siergiejewicz Dyakonow, został skazany i rozstrzelany, a w 1956 r. został w pełni zrehabilitowany. W muzeum odtworzono jego miejsce pracy.
Cała ściana poświęcona jest dzielnicy Avtozavodsky, socjalistycznemu miastu zbudowanemu dla pracowników fabryki samochodów Gorkiego. Można nie tylko oglądać zdjęcia, ale także słuchać nagrań audio, wyciągać szuflady z eksponatami. Muzeum Historii GAZ prowadzi wycieczki z przewodnikiem po dzielnicy Avtozavodsky. Indywidualne wycieczki po mieście społecznym na Tripster.
Na parterze muzeum fabryki prezentowane są ciężarówki i nadwozia napędzane gazem ziemnym.
GAZ-53, ze wszystkimi swoimi modyfikacjami, jest najbardziej masywną ciężarówką w Związku Radzieckim.
GAZ-63 - pierwsza radziecka ciężarówka z napędem na cztery koła (1948-1968).
Ciężarówka GAZ-66 została wyróżniona wieloma nagrodami: 6 razy otrzymała Państwowy Znak Jakości, Złoty Medal Wszechzwiązkowej Izby Handlowej w 1966 roku oraz Złoty Medal na Międzynarodowych Targach w Lipsku w 1967 roku.
W Muzeum Historii GAZ prezentowane są prototypy z okresu od lat 90. do początku XXI wieku. Eksperymentalne modele samochodów zostały wykonane w jednym egzemplarzu i nie zostały wprowadzone do produkcji.
GAZ-3121 Tiger-2 to doświadczony cywilny samochód klasy SUV.
GAZ-18 to dwumiejscowy samochód dla osób niepełnosprawnych z ręcznym sterowaniem, prototyp.
Przejście do strefy pojazdów specjalnych było zamknięte taśmą czyszczącą, ale zbadaliśmy GAZ-5903 (BTR-80) i gąsienicowy pojazd terenowy GAZ-34031.
Fabryczny zespół sportowy GAZ Raid Sport bierze udział w rosyjskich i międzynarodowych rajdach na samochodach Gazelle NEXT i Sadko NEXT.
Dziś Gorky Automobile Plant produkuje pojazdy użytkowe. Jego próbki znajdują się w końcowej części wystawy.
Dobrze znany model Gazelle został wydany w 1994 roku i nadal jest popularny w różnych wersjach.
GAZ-2217 "Sobol" to siedmiomiejscowy minibus (minivan).
Nową NN Gazelle można otwierać i prowadzić.
Wychodząc z muzeum warto zajrzeć do sklepu z pamiątkami. Sprzedawane są w nim produkty Gazmerch z firmowym logo fabryki: ubrania, plecaki, termosy, kubki, shoppery, książki, breloczki.
Polish 
English 
Russian 
German