Rząd chce rozwiązać niedobór "normalnych autobusów turystycznych" w kraju poprzez włączenie rosyjskich producentów transportu pasażerskiego do federalnego programu preferencyjnego leasingu. Kwestia ta została omówiona na spotkaniu z prezydentem Rosji Władimirem Putinem. Temat poruszył szef Ministerstwa Rozwoju Gospodarczego Maxim Reshetnikov, oferując opracowanie tej kwestii. Głowa państwa poinstruowała, aby nie opóźniać tego momentu i zapewnić możliwości korzystania z narzędzi państwowych tak szybko, jak to możliwe.
Według obliczeń szefa Ministerstwa Energii, firmy z branży turystycznej muszą kupować 3 tys. autobusów rocznie, aby zaspokoić popyt i zmodernizować flotę. Obecnie wykorzystywane są zagraniczne modele o długiej żywotności.
Czym można go zastąpić? Największą liczbę istniejących opcji oferuje fabryka Volgabus. Obecnie ma on w swojej linii trzy modele międzymiastowe, które wizualnie przypominają klasyczne autobusy turystyczne z wysoko umieszczonym przedziałem pasażerskim i przedziałem bagażowym na dole. Jeden z nich, Delta, może pomieścić do 55 osób.
Podobny pod względem liczby miejsc, ale z chińskim silnikiem Yuchai zamiast niemieckiego MAN - "Marathon". Może być również zasilany gazem. Producent obiecuje wyposażyć kabinę w wygodne fotele o zwiększonej odległości od siebie, wygodne półki na bagaż podręczny, wydajne systemy klimatyzacji i ogrzewania. A na życzenie klienta w autobusie można zainstalować systemy audio i wideo, mikrofony na wycieczki i toaletę.
Producent posiada również nieco mniej przestronną wersję "Serpentine". Tutaj, przy maksymalnym układzie, zmieści się 47 osób. Model ten jest wyposażony w przyjazny dla środowiska i ekonomiczny silnik gazowy. Wizualnie ta opcja wygląda bardziej jak autobus miejski. Ale w środku, na pierwszy rzut oka, są dość znajome wygodne fotele.
GAZ ma kolejny autobus, który jest już produkowany z roszczeniem do statusu turystycznego. Nosi on nazwę "Cruise". Jego salon może pomieścić do 47 turystów. Pojazd Gorky Automobile Plant jest całkowicie oparty na platformie Scania i jest wyposażony we własne silniki. Pasażerom obiecuje się komfort dzięki wygodnym fotelom anatomicznym i systemowi klimatyzacji, a także ciepło w każdym, nawet najbardziej wysuniętym na północ regionie.
Również w tym roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu obiecuje uruchomić produkcję autobusów opartych na przedsiębiorstwie Sollers na Dalekim Wschodzie w spółce z azjatyckimi partnerami. Fabryka LiAZ przygotowuje również własną opcję turystyczną. Charakterystyka tych modeli nie jest jeszcze znana.
Wcześniej TourDom.ru napisał, że firmy transportowe zwiększają koszty wynajmu autobusów turystycznych.
Polish 
English 
Russian 
German