Unia Europejska zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla Southwind Airlines z siedzibą w Antalyi. Co ciekawe, do tej decyzji doprowadziło rozpatrzenie wniosku Southwind o loty do Finlandii.
ZAMKNIĘCIE unijnego nieba dla tureckich linii lotniczych natychmiast spowodowało trudności w powrocie rosyjskich zorganizowanych turystów z Egiptu. Przyjrzyjmy się, dlaczego tak się stało. Aby to zrobić, musimy cofnąć się do historii sprzed kilku lat, kiedy rosyjskim liniom lotniczym zakazano lotów nad terytorium UE. Wówczas ucierpiały również loty do Turcji - w przypadku krajowych linii lotniczych lot stał się o godzinę dłuższy w porównaniu z tureckimi liniami lotniczymi, dla których niebo w Europie nie jest zamknięte. Każdy duży rosyjski touroperator (TO) ma stowarzyszone czarterowe linie lotnicze, podczas gdy PEGAS Touristik to Nordwind, przetłumaczony z angielskiego jako "Północny Wiatr". Sama firma PEGAS Touristik została założona w 1994 roku przez obywatela Turcji.
Dlatego wiadomość o utworzeniu Turkish Southwind ("Południowy Wiatr") do wykonywania lotów czarterowych do Turcji w interesie PEGAS Touristik nie wywołała większego zaskoczenia na rynku. A PEGAS Touristik nie ukrywał zbyt wiele - identyczne nazwy, podobne logotypy. Ponownie Southwind otrzymał pięć z jedenastu samolotów od Nordwind. Jednak oprócz Rosji, Białorusi i Izraela, Southwind do niedawna po cichu latał do Niemiec i Szwajcarii. I tak, najwyraźniej myśląc, że złapała Boga za brodę, tureckie linie Southwind Airlines złożyły wniosek do fińskiej agencji transportu i komunikacji Traficom o loty między tymi krajami. Po rozpatrzeniu wniosku Traficom nie tylko go nie rozpatrzył, ale, jak się okazuje, zainicjował decyzję Brukseli o zakazie korzystania z całego unijnego nieba dla tureckiej linii lotniczej.
Bruksela nie mogła nie zareagować, ponieważ dyrektor generalny Traficom Jarkko Saarimaki twierdzi, że za Southwind Airlines stoją rosyjskie struktury, a linia lotnicza nie tylko nie należy do Turków, ale nawet nie jest przez nich kontrolowana. Według AN-Tourism, na wyniki "dochodzenia" Traficom duży wpływ miał artykuł w niemieckim tabloidzie Bild z grudnia 2023 roku. Twierdzi on, że Southwind Airlines to "fałszywa" linia lotnicza stworzona przez rosyjskie władze w celu transportu nielegalnych migrantów do Europy. Artykuł w Bild został opublikowany w dniu uruchomienia programu lotów Southwind ze Stambułu do Mińska. Przypomnijmy, że fińsko-rosyjska granica lądowa została zamurowana decyzją fińskich władz z powodu tych samych nielegalnych migrantów.
Problemy Southwind, jak pisaliśmy powyżej, natychmiast spowodowały trudności w powrocie rosyjskich zorganizowanych turystów z Egiptu. Faktem jest, że musieli oni lecieć z Sharm el Sheikh do Moskwy egipskimi czarterowymi liniami lotniczymi Air Cairo na pokładzie Boeinga 777 wynajętego od Southwind Airlines. W rezultacie turyści zostali zabrani z 11-godzinnym opóźnieniem. lot trwał nad Morzem Czarnym, Gruzją, Morzem Kaspijskim i Kazachstanem, czyli z pominięciem terytorium UE. Ponadto programy lotów Southwind z Antalyi do Kaliningradu i z Mińska do Stambułu zostały całkowicie anulowane.
Śmierć w Bangkoku
26 marca Airbus A330 przygotowywał się do startu w rejs SU815 (Aerofłot) z Bangkoku do Krasnojarska. Po rozpoczęciu kołowania dowódca zdecydował o powrocie na parking z powodu awarii samolotu. Pasażerowie nie zostali jednak zawróceni do terminalu, ale byli przetrzymywani w samolocie jeszcze przez co najmniej kilka godzin - według Aerofłotu spędzili w samolocie łącznie cztery godziny. Drzwi są zamknięte, w kabinie jest duszno (na zewnątrz jest 30 stopni Celsjusza) i nie ma wystarczającej ilości tlenu - świadkowie twierdzą, że wentylacja nie działała, Aeroflot - że system klimatyzacji działał, a pasażerom rozdawano napoje bezalkoholowe.
Kilka osób źle się poczuło. Świadkowie twierdzą, że czterech pasażerów zostało hospitalizowanych przez karetkę pogotowia, Aerofłot - że tylko jeden pasażer wymagał hospitalizacji, którego serce zatrzymało się (dwóch innych niezależnie poszło do centrum medycznego na lotnisku, twierdzi narodowy przewoźnik). Przeszedł kilka operacji w tajskim szpitalu, ale rudowłosy mężczyzna zapadł w śpiączkę i zmarł trzy dni później. Jego żona została obciążona kwotą 3 milionów rubli za operacje i kolejnymi 760 tysiącami za każdy dzień na oddziale intensywnej terapii. Media poinformowały, że firma ubezpieczeniowa stwierdziła, że ten incydent na pokładzie Aeroflotu nie był zdarzeniem objętym ubezpieczeniem.
Jednakże Komitet Śledczy Rosji wszczął sprawę karną na podstawie części 1 artykułu 238 Kodeksu karnego Rosji. Federacja Rosyjska (świadczenie usług niespełniających wymogów bezpieczeństwa), a przewodniczący TFR, Alexander Bastrykin, objął tę sprawę osobistą kontrolą. 29 marca Aerofłot ogłosił, że "rozstrzyga kwestię pokrycia kosztów leczenia pasażera hospitalizowanego z powodu pogorszenia stanu zdrowia podczas opóźnienia lotu SU815 Bangkok - Krasnojarsk z 26 marca 2024 r.".
Firma ubezpieczeniowa potwierdziła również, że sprawa jest ubezpieczona, ale "koszty nie zostały jeszcze naliczone przez szpital. Po otrzymaniu faktur i kompletu dokumentów ze szpitala zostanie podjęta decyzja o pokryciu kosztów w ramach sumy ubezpieczenia wynikającej z umowy wynoszącej 50 tys. dolarów" - podały służby prasowe ubezpieczyciela.
Wiadomości z lotniska
Gorno-Ałtajsk decyduje, czy loty zagraniczne są potrzebne: lotnisko zleciło przeprowadzenie analizy możliwości uruchomienia lotów międzynarodowych i otwarcia punktu kontrolnego przez granicę z Federacją Rosyjską. Budowa nowego lotniska o przepustowości 1,2 mln pasażerów rocznie została ogłoszona w lipcu 2023 roku. Planuje się rozpoczęcie budowy lotniska i przebudowę infrastruktury w 2025 roku, a zakończenie w 2027 roku. Loty międzynarodowe z Gorno-Altaisk nigdy nie były obsługiwane. Obecnie na lotnisko lata 9 linii lotniczych, obsługujących loty do 11 miejsc docelowych.
Nowy terminal lotniska Mineralne Wody ma zostać oddany do użytku w 2025 roku. Budowa terminalu rozpoczęła się w 2023 roku. Po zakończeniu prac jego powierzchnia wyniesie 28 tys. metrów kwadratowych. Przepustowość terminalu wyniesie 1 tys. pasażerów na godzinę, a całkowita roczna liczba pasażerów osiągnie 3,8 mln.
Nowy terminal lotniska w Woroneżu ma zostać otwarty pod koniec maja 2024 roku. Pomimo zamknięcia przestrzeni powietrznej w regionie, budowa była kontynuowana, a obecnie gotowość nowego terminalu wynosi około 87%. W obiekcie trwają prace wykończeniowe, a władze planują zorganizować oficjalną ceremonię otwarcia 23 maja. Mówimy tylko o uruchomieniu nowego terminalu, nie ma jeszcze planów otwarcia nieba w Woroneżu. Powierzchnia nowego terminalu wynosi ponad 13 tys. metrów kwadratowych. Stanie się on jednym z największych w Centralnym Okręgu Federalnym, a po zniesieniu ograniczeń będzie w stanie obsłużyć do 2 milionów pasażerów rocznie.
Pierwszy próbny lot na odnowione lotnisko Sukhum w Abchazji spodziewany jest jeszcze w tym roku, wstępnie w połowie lata, a otwarcie lotniska planowane jest na 31 grudnia tego roku.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów Lotniczych (IAA), PCT i Ogólnorosyjskie Stowarzyszenie Pasażerów proszą, aby nie zabraniać tym, którzy spotykają się i widzą, wstępu na lotniska. Jak wiadomo, 1 września wejdą w życie poprawki do dekretu rządowego w sprawie bezpieczeństwa transportu: na trzecim poziomie bezpieczeństwa (już obowiązującym na lotniskach Moskwa i Petersburg przez ponad rok), osoby bez dokumentów podróży nie będą mogły wjechać na teren lotniska.
Wiadomości Visa
31 marca Bułgaria i Rumunia oficjalnie dołączyły do strefy Schengen, ale z ograniczeniami, ponieważ kontrole graniczne pozostają na granicach lądowych z innymi krajami UE, ponieważ Austria, obawiając się napływu nielegalnych migrantów, zawetowała zniesienie kontroli lądowych.
Jeśli chodzi o kwestię wydawania wiz Schengen przez konsulaty tych państw, w ciągu ostatnich dwóch tygodni nie było jasności. Rumunia ogłosiła, że zacznie wydawać wizy Schengen obywatelom rosyjskim od ... 31 marca (niedziela), a wniosek można złożyć we wszystkich trzech konsulatach (Moskwa, Sankt Petersburg, Rostów nad Donem) na terytorium Rosji. Niemniej jednak konsulat w Rostowie nad Donem jest zamknięty zgodnie z dekretem rządu Federacji Rosyjskiej nr 3540-r z dnia 9 grudnia 2023 r.
Ambasada Bułgarii powołała się na okoliczności techniczne i przełożyła rozpoczęcie przyjmowania wniosków o wizy Schengen na wtorek, 2 kwietnia. Tak więc szczegóły dotyczące nowych krajów Schengen będą dostępne dopiero w następnym numerze.
Sakura rozkwitła później
Turyści, którzy przybyli do Tokio w weekend 23-24 marca, aby cieszyć się kwitnącą wiśnią, zobaczyli nagie drzewa. Faktem jest, że meteorolodzy w Japonii popełnili mały błąd w prognozie kwitnienia wiśni z powodu mrozów.
Prognoza została zaktualizowana, zaczęto czekać na początek kwitnienia wiśni w Tokio 27 marca, ale znowu spóźniono się o dwa dni. Dopiero 29 marca ponad pięć kwiatów zakwitło na "referencyjnej sakurze" w świątyni Yasukuni w tokijskiej dzielnicy Chiyoda.
Zaproszenie do partnerstwa - t.me/snn1964
Udostępnij Udostępnij VKontakte Telegram Whatsapp Odnoklassniki Link
Источник: argumenti.ru
Polish 
English 
Russian 
German