Na tle ogólnego wzrostu cen istnieją w Petersburgu lokalizacje, w których potencjał rynkowy nie został jeszcze wykorzystany. Co zaskakujące, w starych budynkach na Wyspie Wasiljewskiej wciąż można znaleźć mieszkania w cenie półtora raza niższej niż w nowych budynkach obok. Dzielnica Kupchino stała się węzłem komunikacyjnym, ale przewaga cenowa nadal pozostaje. Na południowym zachodzie popyt stale rośnie, ale wciąż pozostaje w tyle za tempem rozwoju infrastruktury. Alla Shinkevich, dyrektor generalny agencji nieruchomości Nevsky Prostor, zidentyfikowała trzy lokalizacje w Petersburgu, których rynek do tej pory nie doceniał - i dlatego zasługują one na uwagę kupujących i inwestorów.
Alla Shinkevich, dyrektor generalny agencji nieruchomości Nevsky Prostor:
- "Jeśli mówimy o lokalizacjach Petersburga, które wciąż są niedoceniane, wyróżniłbym trzy obszary. Pierwszym z nich jest stara część Wyspy Wasiljewskiej. Jest to prawie centrum miasta, a ceny są tu nadal zauważalnie niższe niż w innych centralnych obszarach. Odnowione mieszkania można znaleźć za 200 000 za metr kwadratowy, podczas gdy nowe budynki w tej samej lokalizacji na początku sprzedaży kosztują 300 i więcej - wciąż w betonie. Różnica jest znacząca, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę zakup z oczekiwaniem dalszego wzrostu wartości.
Drugą dzielnicą jest Frunzensky, a zwłaszcza obszar metra Kupchino. Wiele osób o niej zapomina, choć w ostatnich latach otrzymała kilka nowych stacji metra jednocześnie. Kupchino stało się znacznie bliżej centrum, zarówno metrem, jak i transportem lądowym. Jednocześnie istnieje wygodny dostęp do przedmieść - w kierunku Puszkina i Pawłowska, a także dobry węzeł kolejowy: Farforovskaya, stacje lotnicze, odgałęzienie linii wzdłuż alei Witebskiej. Daje to dzielnicy wysoki poziom logistyki, podczas gdy cena pozostaje umiarkowana.
Trzeci punkt na mapie to obszar stacji metra Yugo-Zapadnaya i ulic do niej przylegających: Zhukov Avenue, Marshal Kazakov, Leninsky Prospekt. Ceny tutaj jeszcze nie dorównały potencjałowi, ale wraz z otwarciem nowych węzłów komunikacyjnych i rozbudową autostrad, takich jak równoleżnikowa, sytuacja stopniowo się zmienia. Na tym obszarze poszukiwane są domy z cegły z końca lat 90. i początku XXI wieku, a nie nowe budynki. Mają one rozsądną cenę, podczas gdy jakość konstrukcji i układ często korzystają z nowych kompleksów mieszkalnych.
We wszystkich trzech przypadkach obowiązuje ta sama zasada: dostępność transportowa, rozwój infrastruktury i wyraźny potencjał wzrostu cen. Tak długo, jak rynek tego nie docenia, kupujący mają możliwość wejścia do tych lokalizacji na akceptowalnych warunkach".
Источник: www.bsn.ru
Polish 
English 
Russian 
German