Po raz pierwszy liczba wagonów piętrowych stała się czterocyfrowa. W pierwszej połowie roku tabor ten przekroczył psychologiczną granicę tysiąca jednostek. Obecnie po rozległych terenach kolejowych kursuje 1001 piętrusów. W ubiegłym roku było ich o 76 mniej. Łącznie monopolista ma do dyspozycji około 16,3 tys. wagonów pasażerskich różnych modeli.
Dwupiętrowe budynki tradycyjnie nie są lubiane przez turystów. Przy pierwszej nadarzającej się okazji, gdy jest alternatywa, wolą od nich zwykłe wagony. Podczas gdy przewoźnik wśród udogodnień nowego taboru wymienia nowoczesne toalety, klimatyzatory i indywidualne ładowarki, turyści często wspominają ograniczoną przestrzeń na drugim piętrze z powodu niewygodnych spadzistych dachów i braku miejsca na bagaż.
Jednak liczba osób podróżujących takimi wagonami wciąż rośnie proporcjonalnie do wzrostu ich liczby. W tym sezonie letnim na dwupiętrowcach przewieziono już 3,8 mln osób, czyli o 9,2% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Moskwa - Adler jest jednym z najpopularniejszych kierunków. Nic dziwnego - wszystkie wagony są tam zapakowane. Moskwa - Woroneż i Moskwa - Briańsk również należą do liderów.
W sumie dwupiętrowe budynki kursują w ramach 31 pociągów na 22 trasach. We wrześniu przebudowany zostanie także skład nr 63/64 Samara - Sankt Petersburg. Na tym nie poprzestaną - w międzyczasie w zakładzie budowanych jest 78 kolejnych wagonów na zlecenie Kolei Rosyjskich. Zostaną one dostarczone przewoźnikowi przed końcem roku.
Wcześniej TourDom.ru napisał, że Koleje Rosyjskie usuwają pociągi piętrowe z trasy Moskwa - Petersburg, aby wysłać je na południe.
Polish 
English 
Russian 
German