Foto: Hermann Dobler/imageBROKER.com/Global Look Press
Es gibt neue Pläne für den Bau eines transatlantischen Tunnels im Wert von $20 Billionen, der theoretisch London und New York in nur einer Stunde mit Hilfe der Vakuumröhrentechnik verbinden könnte. CNN gibt jedoch zu bedenken, dass es sich dabei um eine etwa 3.000 Meilen lange Strecke handelt, die nach Schätzungen von Newsweek fast ein ganzes Jahrtausend in Anspruch nehmen könnte, wenn der Bau im gleichen Tempo wie der europäische Tunnel unter dem Ärmelkanal vorangeht.
Im Einklang mit den bereits laufenden Plänen hat Norwegen im vergangenen Monat sein Rogfast-Projekt gestartet, das der längste und tiefste Unterwasser-Straßentunnel der Welt werden soll. In Nordeuropa soll der längste Straßen- und Eisenbahntunnel der Welt, der Femarnbelt, der Dänemark und Deutschland verbindet, im Jahr 2029 eröffnet werden.
Auch Südeuropa wird das eine oder andere Projekt nicht aufgeben. Der Bau einer neuen Brücke zwischen Griechenland und der Türkei könnte kurz bevorstehen, so ein griechischer Reporter am Freitag.
Im westlichen Teil Europas, im Vereinigten Königreich, wird derzeit eines der teuersten Eisenbahnprojekte der Welt gebaut, das als HS2 (High-Speed-2) bekannt ist und derzeit $ 416 Millionen pro Meile kostet. Viele Menschen sind jedoch der Meinung, dass dies sinnlos ist.
Dies geschah einige Jahre, nachdem das Vereinigte Königreich erneut Pläne zum Bau einer der ehrgeizigsten Brücken der Welt angekündigt hatte, die das Vereinigte Königreich und Irland verbinden sollte. Die Brücke sollte nur 12 Meilen lang sein, aber das Wasser war tief genug, um den Eiffelturm zu überfluten. Hinzu kam das Problem der radioaktiven Abfälle und der nicht explodierten Munition. Es überrascht nicht, dass die Pläne gestrichen wurden.
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