Das renovierte GAZ-Geschichtsmuseum erzählt von der Entstehung des "sowjetischen Detroit" und der Entwicklung der heimischen Automobilindustrie. Die Ausstellung umfasst alte Autos, legendäre Lastwagen und moderne Geräte. Nur im GAZ-Geschichtsmuseum kann man experimentelle Modelle sehen, die in einem einzigen Exemplar hergestellt wurden, und im neuen NN GAZELLE sitzen. Persönliche Eindrücke und Fotos vom GAZ-Museum in Nishnij Nowgorod.
Das GAZ-Geschichtsmuseum befindet sich im Avtozavodsky-Bezirk von Nizhny Novgorod, U-Bahn-Station Komsomolskaya. Vor dem Museum gibt es einen großen kostenlosen Parkplatz.
Adresse:
Lenin-Allee 95, Nischni Nowgorod (Gebäude der Unternehmensuniversität der GAZ-Gruppe)
Kontakt-Telefonnummer +7 (831) 299-06-99
Arbeitszeiten:
MO-SO 9:00-19:00
Der freie Tag ist der letzte Freitag im Monat.
Eintrittskarten:
Erwachsener - 500 rub
Rentner, Studenten - 200 RUB
Kinder von 6 bis 18 Jahren - 150 RUB
50% Rabatt zum Geburtstag
Tickets werden auf der Website des Museums und an der Kasse verkauft. An Wochenenden werden Führungen angeboten - 700 RUB/Erwachsener.
Wir besuchten das GAZ History Museum bei unserem dritten Besuch in Nischni Nowgorod, nachdem wir die positiven Kritiken gelesen hatten, und wir haben es nicht bereut - es war interessant.
Ilja - Januar 29, 2025
Ein erstaunliches Museum! Ich war sehr zufrieden mit dem Umfang der Ausstellung, gerade groß genug, um nicht zu ermüden, aber auch, um die interessantesten Dinge zu erfahren. Ich möchte das Niveau der Multimedia-Ausbildung gesondert erwähnen. Sehr coole Videobildschirme, mit denen man auf unterhaltsame Weise interagieren kann (z. B. mit einem Wagen und einer Axt). Interessante Konzepte und seltene Modelle, sowie die allererste Gazelle.
Ein absolutes Vergnügen, das ich allen Liebhabern der Automobilkultur und -geschichte wärmstens empfehlen kann.
Die erste Ausstellung des Museums für die Geschichte des Gorki-Automobilwerks wurde 1965 eingerichtet und nahm damals zwei Stockwerke ein. Nach einer umfassenden Rekonstruktion im Jahr 2022 hat sich die Fläche des Museums fast verdoppelt, und es ist nun ein modernes interaktives Museumszentrum. Im Jahr 2024 wurde das GAZ-Geschichtsmuseum mit dem Preis "Entdeckung des Jahres" des Nationalen Unternehmensmuseums-Preises ausgezeichnet.
Die Hauptausstellung befindet sich in der ersten und zweiten Etage des Museums. Die dritte Etage ist ein Aktiv- und Lernspielplatz für Kinder, der nach einem individuellen Plan für organisierte Gruppen betrieben wird. Vor dem Eingang gibt es eine Garderobe, eine Toilette, Verkaufsautomaten und einen Geschenkeladen.
Die selbstgeführte Tour durch das GAZ History Museum dauerte 1,5 Stunden. Wir kamen am Sonntag um 14:30 Uhr im Museum an, zu dieser Zeit gab es keine Teamführung und es waren nur wenige Besucher da.
Die Besichtigung beginnt in der zweiten Etage. Hier werden Sie in die Geschichte des Gorki-Automobilwerks eingeführt. Die Entscheidung, es zu bauen, wurde am 4. März 1929 in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Unternehmen Ford Motor Company getroffen.
In Rekordzeit, 18 Monate nach Baubeginn, wurden 52 Werkstattgebäude errichtet, Zufahrtsstraßen angelegt und Werkzeugmaschinen installiert. Am 1. Januar 1932 wurde das Automobilwerk in Nischni Nowgorod in Betrieb genommen.
Am 29. Januar 1932 wurde der erste GAZ-AA-Lkw montiert. Während seiner Produktion bis 1949 wurden insgesamt 829.808 Fahrzeuge hergestellt. Mit Hilfe eines VR-Helms können Sie sehen, wie der legendäre "Polutorka" am Fließband zusammengebaut wurde.
Von 1932 bis 1938 produzierte das nach Molotow benannte Gorki-Automobilwerk 68,3% aller im Lande hergestellten Autos. Es wurde "sowjetisches Detroit" genannt.
Das GAZ History Museum präsentiert authentische Muster - mehr als 40 Modelle von den frühesten bis zu den modernsten. Neben jedem Ausstellungsfahrzeug und -motor befindet sich ein Schild mit einer Beschreibung und technischen Daten auf Russisch und Englisch. Alle Exponate können fotografiert werden, ohne hinter Glaszäune zu gehen.
Der erste in Serie gefertigte Pkw, der M-1 Emka (1936-1942), diente als Basis für 21 Modifikationen und neue GAZ-Modelle. Der Buchstabe "M" im Index steht für "Molotovets". Von 1932 bis 1957 war das Gorki-Automobilwerk nach dem Vorsitzenden des Rates der Volkskommissare, V.M. Molotov, benannt.
Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde das Werk auf die Produktion von Rüstungsgütern umgestellt. Diesem Zeitraum ist eine eigene Ausstellung gewidmet. GAZ produzierte Flugzeugtriebwerke, Raketen, leichte Panzer T-60, gepanzerte Fahrzeuge BA-64 und Luftschlitten GAZ-98. Das Automobilwerk und die Umgebung wurden wiederholt von feindlichen Flugzeugen angegriffen.
In der Nachkriegszeit wurden im Gorki-Automobilwerk die Personenwagen Pobeda, Wolga und Tschaika gebaut. Diese Retro-Autos sind die meistfotografierten Exponate des Museums.
Der GAZ-12 ZIM war für die zweite Führungsebene des Landes bestimmt.
Das Auto der ersten Serie der Wolga-Familie GAZ-21 (1957-58) "schwebt" zwischen den Etagen.
Der GAZ-13 Chaika ist ein Wagen der Oberklasse. Seine Länge beträgt 5,6 Meter und sein Gewicht ist mehr als 2 Tonnen.
Der GAZ-14 05 Parade-Phaeton wurde 1981-1988 im Auftrag des Verteidigungsministeriums der UdSSR hergestellt. Es wurden insgesamt 15 Fahrzeuge hergestellt.
GAZ-31029 ist der letzte Wolga, der 1997 produziert wurde.
Der Abschnitt "Helden ihrer Zeit" berichtet über die herausragenden Mitarbeiter des Werks - Manager und Produktionsleiter. Leider waren viele von ihnen den stalinistischen Repressionen ausgesetzt. Der Direktor des Werks, Sergej Sergejewitsch Djakonow, wurde 1938 verurteilt und erschossen, 1956 aber vollständig rehabilitiert. Im Museum ist sein Arbeitsplatz nachgebildet.
Eine ganze Wand ist dem Avtozavodsky-Viertel gewidmet, einer sozialistischen Stadt, die für die Arbeiter des Gorki-Automobilwerks gebaut wurde. Sie können sich nicht nur Fotos ansehen, sondern auch Tonaufnahmen anhören und Schubladen mit Exponaten herausziehen. Das GAZ-Geschichtsmuseum bietet Führungen durch den Avtozavodsky-Bezirk an. Individuelle Ausflüge durch die Soziale Stadt mit einem Tripster.
Im Erdgeschoss des Fabrikmuseums werden mit GAS betriebene Lastwagen und Karosserien ausgestellt.
Der GAZ-53 ist mit all seinen Modifikationen der massivste Lkw der Sowjetunion.
GAZ-63 - der erste sowjetische Lkw mit Allradantrieb (1948-1968).
Der GAZ-66-Lkw wurde vielfach ausgezeichnet: Er erhielt sechsmal das Staatliche Gütezeichen, 1966 die Goldmedaille der Allunionshandelskammer und 1967 die Goldmedaille auf der Internationalen Messe in Leipzig.
Das GAZ History Museum zeigt Prototypen aus den 1990er bis zu den frühen 2000er Jahren. Die experimentellen Automodelle wurden in einem einzigen Exemplar hergestellt und gingen nicht in Produktion.
Der GAZ-3121 Tiger-2 ist ein erfahrener ziviler SUV der Klasse SUV.
GAZ-18 ist ein zweisitziges Auto für Behinderte mit manueller Steuerung, ein Prototyp.
Der Durchgang zum Bereich der Spezialfahrzeuge war mit einem Reinigungsband verschlossen, aber wir untersuchten den GAZ-5903 (BTR-80) und den GAZ-34031 Kettengeländewagen.
Das Werkssportteam GAZ Raid Sport nimmt mit den Fahrzeugen Gazelle NEXT und Sadko NEXT an russischen und internationalen Rallyes teil.
Heute stellt das Gorki-Automobilwerk Nutzfahrzeuge her. Seine Muster sind im letzten Teil der Ausstellung zu sehen.
Die bekannte Gazelle wurde 1994 auf den Markt gebracht und ist in verschiedenen Versionen immer noch beliebt.
GAZ-2217 "Sobol" ist ein siebensitziger Kleinbus (Minivan).
Die neue NN Gazelle kann geöffnet und gefahren werden.
Beim Verlassen des Museums sollten Sie einen Blick in den Geschenkeladen werfen. Hier werden Gazmerch-Produkte mit dem Firmenlogo der Fabrik verkauft: Kleidung, Rucksäcke, Thermoskannen, Tassen, Shopper, Bücher, Schlüsselanhänger.
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