"Die Leute denken, dass wir Schmetterlinge mit niedrigem IQ sind" Eine Russin wurde Flugbegleiterin in einem Geschäftsflugzeug in Monaco. Wie hat sich ihr Leben dadurch verändert?

Eine russische Flugbegleiterin, die in Monaco arbeitet, beschreibt ihren Beruf mit dem Ausdruck "harte Arbeit".

Die Arbeit von Flugbegleiterinnen in Geschäftsflugzeugen scheint für die meisten Mädchen ein wahrer Traum zu sein - ein sorgloser Urlaub in teuren Resorts, riesige Trinkgelder, Dates mit Milliardären und die Möglichkeit, die beneidenswertesten Junggesellen des Planeten zu bezirzen. Tatsächlich aber verbergen sich hinter der glänzenden und schönen Hülle harte Arbeit, endloses Training, ein verrückter Zeitplan und große Konkurrenz. Die Russin Olga Prokhorova hat nach vielen Jahren als Flugbegleiterin in Russland einen Job als Stewardess in Privatflugzeugen reicher Leute aus dem Fürstentum Monaco bekommen und dabei die Schattenseiten dieses Berufs kennen gelernt. Sie erzählte dem "Tape".", warum russische Mädchen im Ausland beliebt sind, was Geschäftsleute bei Flügen bevorzugen und wie Flugbegleiter mit einem Fingerschnippen entlassen werden können.

"Der Name meines Heimatdorfes bestimmte mein Schicksal"

Wenn man einem kleinen Mädchen, Olja, von Olga Prochorowa erzählt hätte, dass sie in die Zukunft geschaut hat, hätte sie es für einen Scherz gehalten. Meine persönliche Geschichte reicht wahrscheinlich für das Leben von fünf Menschen.

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Ich wurde in dem kleinen Dorf Airport im nordöstlichsten Punkt Russlands - in Tschukotka - geboren. Der Name meines Heimatdorfes bestimmte mein Schicksal. Die Fenster unserer Wohnung blickten auf die Landebahn, auf der zivile und militärische Flugzeuge in den Himmel stiegen. Ich war nicht von den Jägern fasziniert, die an den Fenstern rüttelten, sondern von der wunderschönen Langstreckenmaschine Il-62. Außerdem starrte ich, wenn ich mit meinen Eltern in den Urlaub flog, immer die Flugbegleiter an und träumte davon, so zu sein wie sie.

Viele Menschen denken, dass Flugbegleiter "Schmetterlinge" mit einem niedrigen IQ sind. Aber das ist überhaupt nicht der Fall. Um die Karriereleiter hinaufzuklettern und zum Beispiel Ausbilder oder Leiter des Flugbegleiterdienstes zu werden, braucht man eine höhere Ausbildung. Deshalb habe ich an der Pädagogischen Universität in Samara studiert und im vierten Jahr als Flugbegleiterin bei Samara Airlines angefangen.

Samara. Gebäude des internationalen Flughafens Kurumoch

Diese Stadt gab mir einen guten Start ins Berufsleben, und zehn Jahre später bot mir die Fluglehrerin Galina Cech - eine erstaunliche Frau, die immer unglaublich beeindruckend aussah - an, sich in der Geschäftsluftfahrt zu versuchen. Damals kannte ich das nur aus Filmen, aber mit ihrem Segen ging ich trotzdem nach Moskau und startete meine Karriere mit neuem Elan. Die wichtigste Zeit in meinem Leben ist gekommen.

"Das Heimatland sollte etwas von den westlichen Kollegen lernen"

Ich fliege schon seit 15 Jahren in Moskau. Viele Jahre lang war ich allein, habe einen Beruf ausgeübt und über die Zukunft nachgedacht. Doch im Alter von 42 Jahren ereilte mich ein unangenehmer Schicksalsschlag, der mein ganzes Leben drastisch veränderte.

Ich liebe Russland sehr, aber mein Heimatland kann noch viel von den westlichen Kollegen lernen. Tatsache ist, dass 33 Jahre für einen Flugbegleiter in Russland eine Art Obergrenze sind, während in anderen Ländern Flugbegleiter im Alter von 40-50 Jahren als die gefragtesten in diesem Beruf gelten.

Ich habe lange Zeit für eine berühmte russische Familie gearbeitet, und als Folge davon wurde ich wegen des Verkaufs ihres Flugzeugs arbeitslos. Doch die jahrelange harte Arbeit spielte mir in die Hände, und man bot mir an, freiberuflich für eine berühmte Person aus Monaco zu arbeiten.

Freiberufliche Tätigkeit in der Luftfahrt - Flüge ohne Bindung an ein bestimmtes Gremium

So bin ich ins Ausland gezogen, und ich arbeite jetzt seit 8 Jahren für diesen Herrn. Ich bin nach Moskau geflogen, wie man morgens mit der Straßenbahn fährt. Der Flug Nizza - Scheremetjewo ist zu meiner Stammstrecke geworden. Als die Coronavirus-Pandemie ausbrach, bot mir die Fluggesellschaft an, eine Wohnung an der französischen Riviera zu mieten.

"Russische Mädchen werden für den Dienst mit Seele ausgesucht"

Es gibt nur noch wenige russische Mädchen auf dem westlichen Markt. Nur die Stärksten sind in den Rängen, und wir alle lernen unaufhörlich. Man kann sich hier nicht entspannen, denn Stil, Küche, Bedienung und Service ändern sich ständig. Jetzt ist es sehr schwierig, im Westen zu arbeiten, aber unsere Flugbegleiterinnen zeichnen sich durch einen besonderen "Service mit Seele" aus, in dieser Hinsicht können sich nur wenige mit ihrem Heimatland vergleichen.

Der Service ist sehr unterschiedlich. In Russland bedeutet ein Mittagessen in einem Privatflugzeug eine Fülle von Gerichten, bei denen sich oft ein Teller an den anderen reiht. In Monaco ist es wichtig, einen Platz auf dem Tisch mit einer Mindestanzahl von Snacks zu haben, aber mit einem streng geprüften Servierschema, damit der Passagier ein ästhetisches Vergnügen hat.

Ich erinnere mich noch an Passagiere aus dem Kaukasus in Russland. Das sind gastfreundliche Menschen. Für sie deckt die Besatzung einen sehr reichhaltigen Tisch, bei dem Menge und Fülle wichtiger sind als Ästhetik. In Frankreich ist das ganz anders: Hier ist alles willkommen, was klein, übersichtlich, manchmal sogar einzeln verpackt ist. Deshalb müssen die Flugbegleiter umlernen.

Konkret habe ich ein englisches Gedeck an Bord, das sowohl Silber als auch Porzellan kombiniert. Bei dieser Version ist nicht nur eine bestimmte Anordnung des Geschirrs auf dem Tisch wichtig, sondern auch die Position der Stewardess, damit sie die Kommunikation der Passagiere nicht stört. Bei einem solchen Platz wird die Technik des langen Arms verwendet, wenn die Hand nicht vor den Kunden vorbeigeht. Das kann man sein ganzes Leben lang lernen, denn man muss viele Nuancen berücksichtigen.

von $1,500

das Gehalt von Flugbegleitern in der Geschäftsluftfahrt beginnt

Das Gehalt von Flugbegleitern in der Geschäftsluftfahrt beginnt bei 1,5 Tausend Dollar und mehr. Ein Spezialist meiner Stufe kann 7,5 Tausend Dollar erhalten.

"Ich brenne für meine Arbeit"

Um einen Job im Ausland zu bekommen, muss man auch die Grundlagen des Berufs einwandfrei beherrschen, Englisch sprechen, immer vorzeigbar aussehen und gute Umgangsformen haben. Menschen dieses Niveaus, wie die Besitzer von Geschäftsflugzeugen in Monaco, dulden keine schlecht gelaunten Menschen neben sich. Die Stewardess sollte ruhig, gelassen und freundlich sein. Ja, wir sind das Wartungspersonal, aber wir müssen uns auf Augenhöhe mit den Passagieren befinden.

Deshalb rate ich Mädchen, die davon träumen, Flugbegleiterin zu werden, immer, Bücher zu lesen, Etikette zu studieren, ihre Sprache zu verbessern, sich auf jede erdenkliche Weise zu bilden und zu beobachten, wie sich Profis verhalten. Das alles fließt in das Sparschwein der persönlichen Marke. Man muss mehr aus seinen Fähigkeiten machen und versuchen, über sie hinauszugehen.

Ich habe mehrere Geschichten zu diesem Thema. In Frankreich gab es einen berühmten Küchenchef, Paul Bocuse - eine echte Legende. Und ein älterer Bürger gab mir die Aufgabe, Essen aus seinem mit einem Michelin-Stern ausgezeichneten Restaurant mitzunehmen. Damals war es noch ein Ding der Unmöglichkeit, von einer solchen Institution Gerichte zum Mitnehmen zu bekommen, aber ich beschloss, es trotzdem zu versuchen.

Der Chef war von der Kühnheit dieser Bitte und meiner Entschlossenheit so überrascht, dass er herauskam, um mich zu begrüßen. Er erklärte mir höflich, dass ich das Geschirr nicht mitnehmen könne, und brach in Gelächter aus. Ich bot einen dreifachen Scheck an, aber das brachte ihn nur noch mehr zum Lachen. Schließlich beauftragte Bocuse seinen Schüler doch noch, für mich zu kochen und sagte: "Du bist so witzig, sag deinem Chef, dass er sich glücklich schätzen kann, dich zu haben!" Das war ein echter Sieg. Die Passagiere konnten nicht glauben, dass ich es geschafft hatte, ein solches Essen zu organisieren.

In Russland gab es eine weitere interessante Situation mit der Frau eines Modechefs. Ich kann keine konkreten Namen nennen, aber Natalia Vodianova vertrat ihre Kollektion. Meine Frau und ich hatten eine sehr liebevolle Beziehung, sie liebte Vintage-Mode, und deshalb kaufte ich in Paris immer alte Zeitschriften aus den 1970er und 80er Jahren für sie, was sie sehr zu schätzen wusste. Natürlich ist es nicht notwendig, solche Gesten zu machen, aber eine außergewöhnlich formelle Einstellung zu den eigenen Pflichten wird von den Kunden immer wahrgenommen und bemerkt. Und solche Handlungen zeigen, dass eine Person von ihrer Arbeit begeistert ist.

"Es gibt keine Möglichkeit, durch das Bett zu kommen"

Flugbegleiterinnen werden oft fälschlicherweise für Damen von einfacher Tugend gehalten. Manche Leute glauben, dass Mädchen diesen Beruf wählen, um ein Privatleben zu organisieren. Das ist überhaupt nicht der Fall

Natürlich gibt es auch Affären und Ehen zwischen Flugbegleitern und Piloten. Es gibt für alles einen Platz in diesem Leben. Es gibt jedoch Unternehmen, in denen es verboten ist, dass ein Mann und eine Frau zur selben Crew gehören. Ich halte das für gerecht. Denn wenn man mit einem Ehepaar auf demselben Flug zusammenarbeitet, fühlt es sich an, als ob man sie in der Küche besuchen würde.

Und doch gibt es keine Möglichkeit, diesen Job über das Bett zu bekommen. Das kommt einfach nicht in Frage. Wir haben sehr hochrangige Passagiere, die hierher fliegen, sie schätzen Qualität. Hier gibt es keinen Platz für Nachgiebigkeit. Außerdem müssen Flugbegleiter über eine große Anzahl von beruflichen Fähigkeiten verfügen.

Früher war ich für solche Stereotypen empfänglich, aber das ist jetzt vorbei. Wenn ein Flugbegleiter bei der Kommunikation mit einem Fluggast den professionellen Rahmen überschreitet, dann endet das in der Regel mit einem Misserfolg. Man kann mit einem Fingerschnippen arbeitslos werden.

Sie können sogar entlassen werden, wenn die Ehefrau des Flugzeugeigentümers der Meinung ist, dass die Flugbegleiterin sich zu viel Zeit für die Kommunikation mit ihrem Mann nimmt. Es kommt vor, dass Flugbegleiter unaufmerksam gegenüber Babysittern, Sicherheitspersonal oder Familienfahrern sind. Auch das ist ein großer Fehler, der die Karriere kosten kann.

Sie können sofort rausgeschmissen werden, wenn sie nicht zu einem Flug erscheinen, wenn sie schlecht gewaschene Lebensmittelbehälter in der Hitze stehen lassen, wenn sie nach einer Unterhaltungsveranstaltung zur Arbeit gehen, wenn sie unhygienisch sind oder wenn sie vertrauliche Informationen preisgeben. Wir dürfen keine Fluggastdaten weitergeben, keine Fotos von persönlichen Gegenständen machen und die Flugnummer nicht in sozialen Netzwerken veröffentlichen. Sogar das Profil muss mit einer leichten Verzögerung gepflegt werden, damit die Abonnenten nicht verstehen, wo ich bin.

Es gibt viele Nuancen im Dienst dieser Menschen. Es gibt Regeln, die strikt eingehalten werden müssen. Wenn zum Beispiel der Hauptpassagier betet, ist es verboten, seine Kabine zu betreten. Jemand isst koscheres Essen, jemand ist auf Diät. Jemand mag nur ein teures Layout auf Porzellan, jemand ist zimperlich und bittet darum, das Essen direkt aus den Boxen zu servieren, die das Catering mitgebracht hat.

Es ist also einfach unmöglich, sich vorzustellen, dass ein Mädchen wegen ihrer schönen Augen und ihres hervorragenden Aussehens eine Stelle als Flugbegleiterin bekommen hat. Solche Menschen werden nicht lange in diesem Beruf bleiben

"Die Münze hat eine Kehrseite"

Privatflüge haben oft Verspätung, weil ein Passagier ein Geschäftstreffen verschieben muss. Jet-Besitzer sind die erfolgreichsten Menschen, die völlige Bewegungsfreiheit haben, sie denken anders und lösen sehr große Probleme. Für sie ist ein Flugzeug kein Spielzeug, sondern ein Transportmittel und eine Notwendigkeit, um große Geschäfte zu machen und überall pünktlich zu sein.

In manchen Fällen werden Flugzeuge fast zu einer Wohnung für ihre Besitzer: Sie haben sowohl eine Dusche als auch eine Küche

Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter von Privatjets leben daher im Multitasking-Modus und sollten immer einen Frühstart hinlegen. In der Regel beginnt der Arbeitstag so: Die Flugbegleiterin bestellt das Essen an Bord selbst und holt es manchmal sogar selbst ab, bestellt mit der anderen Hand Getränke und Blumen und kümmert sich parallel dazu um Styling und Make-up. Anders als in der zivilen Luftfahrt gibt es hier keine klare Struktur und keinen Zeitplan. Das muss man einfach akzeptieren.

Schlaf ist für uns sehr wichtig, aber in diesem Beruf wird es schwierig. Wir übernachten oft in Hotels, wechseln die Zeitzonen. Das wirkt sich natürlich nicht nur auf den Lebensstil, sondern auch auf den Hormonhaushalt aus. Hinzu kommt, dass Flugbegleiter oft keinen festen Wohnsitz haben. Im Allgemeinen hat jeder schöne Beruf eine Kehrseite der Medaille.

Aber es gibt auch schöne Momente, wie das Reisen. Ich war schon auf fast allen Kontinenten der Welt. Nur Australien, Japan und Brasilien habe ich verpasst. Die denkwürdigste Reise war nach Grönland, das mich an meine Heimat Tschukotka erinnert hat. Die Menschen dort sind unglaublich warmherzig, es ist, als wäre ich in meiner Kindheit gewesen.

"Meine Geschichte ist nicht wie ein Aschenputtel-Märchen"

Nachdem ich ins Ausland gezogen bin, hat sich vieles in meinem Leben verändert. Auch in Bezug auf die Gewohnheiten. Jetzt kommt es mir zum Beispiel nicht mehr seltsam vor, einen Fremden zu begrüßen, wie es früher der Fall war. Ich musste mich von der Mürrischkeit verabschieden. Ich bin auch langsamer geworden, hier gibt es keine Eile.

Aber das Wichtigste ist, dass ich meinen jetzigen Mann hier kennen gelernt habe. Wir haben uns auf einer bekannten Dating-Website kennengelernt, die in Russland derzeit nicht verfügbar ist. Ich meldete mich dort mit Skepsis an, aber aus irgendeinem Grund war es das Foto meines zukünftigen Ehepartners, das mich fesselte, er war jetzt schon mit unserem Hund zusammen.

Wir unterhielten uns, tauschten uns in den sozialen Medien aus und verhielten uns wegen der Scheidungen sehr zurückhaltend. Meine Geschichte handelt nicht von Aschenputtel, das zu den Broten anderer Leute kam. Wir waren beide finanziell stabil, als wir uns kennenlernten. Drei Monate später trafen wir uns offline. Sie merkten schnell, dass sie nicht die falsche Wahl getroffen hatten.

Jetzt leben wir in Norditalien in der Stadt Turin, wir haben unsere Beziehung im Oktober 2022 legalisiert, und ich habe eine Aufenthaltsgenehmigung in Italien erhalten. Ich habe alles in Russland zurückgelassen, außer meiner Tochter, die in der Tschechischen Republik studiert. Aber ich kann mir ein Leben ohne meine Verwandten nicht vorstellen, ich fliege oft mit Geschenken zu ihnen. Meine russische und meine italienische Familie sind eine Quelle der Kraft und eine wahre Freude für mich.

Mein Mann schätzt meine Arbeit als Flugbegleiterin sehr, er ist stolz auf mich, denn es ist ein angesehener Beruf. Aber im Moment ist geplant, dass ich sie in Zukunft verlasse und wir in sein Haus auf Sardinien ziehen.

Es gibt noch einen weiteren auffälligen Unterschied zwischen meinem neuen Leben und dem Leben in Russland. Ich höre ständig von meinem Ehepartner, dass ich schön bin. Und dabei spielt es keine Rolle, ob ich Make-up trage oder nicht, ob ich besser geworden bin oder nicht. Zu Hause sind viele Frauen daran gewöhnt, dass sie sich in Szene setzen, sich ständig um sich selbst kümmern, Borschtsch kochen und ihren Mann auf jede erdenkliche Weise verwöhnen müssen, um diese Worte zu hören. In meiner neuen Beziehung ist das ganz und gar nicht der Fall.

Ich weiß, dass es viele Klischees über Italiener gibt. Sie mögen laute Phrasen und Blödsinn, aber das ist vor allem eine Eigenschaft der Südländer, und mein Mann ist ein Norditaliener, ein sehr ernster Mann, der das Turiner Konservatorium hinter sich hat. Für sie ist es nicht üblich, Worte in den Wind zu schlagen. Wenn ich zurückblicke und mich daran erinnere, wie ich als Kind gelebt habe, kann ich immer noch nicht glauben, dass mir das alles passiert ist. Schließlich habe ich noch nie so viel vom Leben verlangt, aber es stellte sich heraus, dass ich alles bekommen habe.

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