Wie geht es mit dem Bau von The Line, der Stadt der Zukunft in der Wüste, voran?

The Line ist das teuerste futuristische Projekt der Geschichte. Die gläserne Stadt der Zukunft in einer leblosen Wüste. Ein Wolkenkratzer ist eine Linie, die vom Weltraum aus sichtbar sein wird. Zweihundert Mal teurer als der Large Hadron Collider, fünftausend Mal größer als der Burj Khalifa. Viele bezweifelten, dass sie es ernst meinten, aber ja - der Bau hat wirklich begonnen und ist in vollem Gange. Was können wir von diesem Projekt erwarten und hat es eine Zukunft?

Das ehrgeizigste Projekt

Die neue Verwaltungsregion Neom ist Teil des nationalen Plans "Vision of Saudi Arabia 2030", der Investoren, Touristen und talentierte Fachkräfte ins Land holen soll. Der saudische Kronprinz Mohammed bin Salman kündigte einen solchen Entwicklungsplan auf einer Konferenz in Riad im Jahr 2017 an. Damals sagte er, dass die geplante Region unabhängig vom "bestehenden staatlichen System" mit einer eigenen Steuer- und Arbeitsgesetzgebung und einem autonomen Justizsystem arbeiten würde, um ausländische Investitionen und Arbeitskräfte anzuziehen.

Hier steht ohne Übertreibung die Zukunft des Landes auf dem Spiel. Das Projekt soll die Abhängigkeit Saudi-Arabiens vom Öl verringern und das Land zu einem fortschrittlichen Staat des 21. Jahrhunderts machen. Das erklärte Ziel ist es, "vom Öl zur Hochtechnologie überzugehen und das saudische Königreich an die Spitze des technologischen Fortschritts zu bringen. Eintritt in das Zeitalter nach dem Öl. Wir müssen dafür sorgen, dass das Land über den Ölexport hinaus floriert, denn wer das nicht tut, wird zurückgelassen."

Die Gesamtfläche des Bezirks Neom wird 26 500 km2 betragen. Geplant sind mehr als zehn Zonen, darunter der Hafen von Oxagon, der Gebirgsort Troena und die luxuriöse Ferieninsel Sindala (die noch in diesem Jahr eröffnet werden soll). Aber die größte Bedeutung kommt natürlich der Stadt der Zukunft zu, The Line. Der Megastore ist 170 Kilometer lang, 200 Meter breit und 500 Meter hoch.

Der Bau des Large Hadron Collider dauerte 10 Jahre und kostete $4,75 Milliarden. Der Burj-Khalifa-Turm in Dubai kostete $1,5 Mrd., und die Bauzeit betrug 6 Jahre. Der Bau der "Linie" wird mindestens 13 Jahre dauern und schätzungsweise weniger als $1 Billion kosten. Das Ausmaß der Projekte ist nahezu unvergleichlich.

Die ersten 500 Milliarden wurden bereits vom saudischen Staatsinvestitionsfonds unter Beteiligung internationaler Investoren bereitgestellt, aber das ist erst der Anfang.

Der Plan der "Linie"

Die Stadt ist für 9 Millionen Menschen ausgelegt. Gleichzeitig beträgt die Fläche, auf der sie angelegt wurde, nur 34 Quadratkilometer - das ist zwei Mal weniger als die Fläche von Balaschicha, 10 Mal weniger als Toljatti und 20 Mal weniger als Ufa. Dies ist laut Prinz Salman einer der Hauptvorteile des Projekts: Wenn man lernt, wie man Städte auf diese Weise baut, muss die Menschheit nicht viel Platz beanspruchen, und die Ökologie des Planeten bleibt erhalten. Es ist keine Schande, mehrere Billionen für die Annäherung an eine solche Zukunft auszugeben.

Die erwartete Bevölkerungsdichte wird 260.000 Menschen pro Quadratkilometer betragen. Zum Vergleich: In der bevölkerungsreichsten Stadt der Welt, der philippinischen Hauptstadt Manila, ist die Bevölkerungsdichte mit 44.000 Menschen pro Quadratkilometer sechsmal geringer. Das liegt daran, dass die "Linie" nicht in die Breite, sondern in die Höhe gebaut wird. Die Bevölkerungsdichte wird zehnmal höher sein, weil die Menschen in allen drei Dimensionen arbeiten, leben und sich bewegen werden, und nicht nur im zweidimensionalen Raum auf der Oberfläche des Planeten.

Nach den 2022 enthüllten Projektplänen wird der gläserne "Wolkenkratzer" in Wirklichkeit aus zwei separaten, parallelen Gebäuden bestehen, die jeweils 500 Meter lang sind. Zwischen ihnen werden Wege angelegt, öffentliche Plätze geschaffen und das Dach wird alles von oben vor der sengenden Sonne schützen. Die Menschen werden in diesen Gebäuden leben und in den Freiflächen dazwischen reisen, arbeiten und sich vergnügen. Es gibt dort genug Platz für ein Fußballfeld, Einkaufszentren und mehrere Golfclubs in einigen Teilen der "Line".

Die Stadt wird in 135 Wohnsektoren mit einer Länge von jeweils 800 Metern unterteilt sein. Unabhängig davon, in welchem Stockwerk eine Person wohnt, wird sie laut Plan nicht mehr als fünf Minuten zu den nächsten Geschäften und Dienstleistungen benötigen. Parks und Grünflächen sind nicht weiter als zwei Kilometer entfernt. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Städten wird es hier kein einziges Zentrum geben, sondern jeder Sektor wird gleichwertig sein.

Es ist geplant, dass die Züge entlang der unterirdischen Ebene mit dem Namen The Spine ("Rücken") verkehren. Es wird möglich sein, in 20 Minuten von einem Ende der Stadt zum anderen zu gelangen - das heißt, theoretisch sollten die Züge mit einer Geschwindigkeit von mehr als 500 Stundenkilometern fahren (ohne Haltestellen). Es heißt auch, dass die Stadt mit vertikalen Farmen für den Anbau von Obst und Gemüse ausgestattet werden soll.

Es wird keine Autos in der Stadt geben, bei dieser Konfiguration werden sie einfach nicht benötigt. Von der "Line" nach Oxagon oder einem der benachbarten Resorts werden die Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln, einschließlich Flugtaxis, befördert. Da die Stadt von Grund auf neu entworfen wird und das Budget unbegrenzt ist, will man alle möglichen Innovationen nutzen, die die Touristen so sehr wie möglich beeindrucken werden.

Die Aufgabe ist hier etwas einfacher, als es auf manchen Renderern den Anschein hat: zwei getrennte, lange, hohe Gebäude zu bauen und sie miteinander zu verbinden, ist kein so großes Problem wie die Erstellung eines großen, massiven Glasblocks

Wie wird sie gebaut?

Im Ergebnis soll die "Line" der 12. höchste Wolkenkratzer der Welt werden. Nur beträgt die Breite nicht 200 Meter, sondern 170 Kilometer! Und das bei völliger Autarkie. Nur mit erneuerbaren Energiequellen betrieben, mit Parks, Gärten, vertikalen Farmen und einer Hochgeschwindigkeitsbahn im Inneren.

Künstliche Intelligenz wird die Stadt überwachen, ihre Parameter normal halten und Vorhersagemodelle verwenden, um das tägliche Leben der Bürger zu verbessern. Es ist geplant, dass die "Linie" viele ausländische Fachkräfte, insbesondere aus den Bereichen IT und Biotechnologie, anziehen soll. Dafür wurden 460.000 neue Arbeitsplätze geschaffen. Die Stadt soll die wirtschaftliche Diversifizierung des Landes ankurbeln, aufgrund ihrer strategischen Lage an allen Handelsrouten des Roten Meeres zu einer Drehscheibe des internationalen Handels werden und dank ihrer Aktivitäten schließlich $48 Milliarden pro Jahr in den Haushalt Saudi-Arabiens einbringen.

Es ist unmöglich, eine so riesige Maschine, insbesondere mit einer so fortschrittlichen "Füllung", mit den derzeitigen Technologien zu bauen. Sowohl die Architekten als auch Kronprinz Salman geben dies öffentlich zu. Aber genau das ist der Sinn der Sache. Eine solche Herausforderung, die Möglichkeit, etwas Neues zu schaffen und die Menschheit voranzubringen, sollte ehrgeizige und talentierte Spezialisten anziehen. Einige von ihnen werden dann in der Stadt bleiben, die sie mit aufgebaut haben. Auf diese Weise wird Saudi-Arabien Tausende der besten Ingenieure und Wissenschaftler anziehen, und es ist bereit, dafür zu zahlen.

Das ideale Ergebnis ist laut Muhammad ibn Salman al-Saud so etwas wie das Miami des XXII. Jahrhunderts. Jahrhunderts. Wenn alle Resorts und Unterhaltungsmöglichkeiten innerhalb einer fünfminütigen Fahrt erreichbar sind und die Menschen gerne arbeiten, weil sie wissen, dass sie sich danach sofort entspannen können.

Es gibt immer noch eine Menge Skepsis gegenüber dem Projekt. Youtube ist buchstäblich voll davon, jeder aufstrebende Architekt hält es für seine Pflicht, ein paar Videos darüber zu posten, dass "dies unerreichbar ist" oder "ein Betrug". Allerdings ist immer noch unklar, wer genau hier betrogen wird. Prinz Salman, anscheinend.

Besonders schwer zu finden sind die Werbebilder, die zeigen, wie die "Linie" am Ende aussehen soll. Sie entsprechen eindeutig nicht unserer Realität und auch nicht den erklärten Perspektiven des Projekts. Laut dem französischen Architekten und Stadtplaner Etienne Bouabdot sind "die präsentierten 3D-Bilder keine klassischen Bilder von Architektur", sondern die Macher des Projekts "haben sich eher an Videospiel-Designer gewandt".

Bou-Abdo ist der Ansicht, dass der Plan der Linie "viele Technologien enthält, die wir nicht haben und die in den kommenden Jahrzehnten nicht zu erwarten sind". Viele der anderen Kernaussagen des Projekts, insbesondere in den Bereichen Energie und Verkehr, beruhen auf Technologien, die noch nicht einmal in Form von Prototypen existieren.

Diese Bilder haben wahrscheinlich wenig mit der Realität zu tun.

Seltsame Ökologie

Noch komischer wird das Projekt, wenn es um die Ökologie geht. Und dass der Bau eines riesigen Beton-Glas-Dings inmitten einer kahlen Wüste irgendwie zur Rettung des Planeten beitragen wird.

Hier gibt es überhaupt keinen Bezug zur Realität. Achten Sie auf den Baum auf der rechten Seite, der aus dem Glas wächst

Noch komischer wird das Projekt, wenn es um die Ökologie geht. Und dass der Bau eines riesigen Beton-Glas-Dings inmitten einer kahlen Wüste irgendwie zur Rettung des Planeten beitragen wird.

Aber in der "Linie" wird dies sehr ernst genommen. Das geht so weit, dass das Gebäude unter Berücksichtigung des Vogelzugs entworfen wurde, damit die Vögel wissen, dass sie ein Hindernis vor sich haben, wenn sie nach Süden oder Norden fliegen. Neom als Ganzes soll ohne asphaltierte Straßen und ohne Autos auskommen. Es ist geplant, die "Linie" ausschließlich mit erneuerbaren Energiequellen zu betreiben, und 95% des Landes in dem Gebiet sollen für die "Natur" erhalten bleiben. Auf der Website des Projekts heißt es: "Die Gesundheit und das Wohlergehen von Menschen und Tieren werden im Gegensatz zu herkömmlichen Städten Vorrang vor Verkehr und Infrastruktur haben."

Das ist natürlich lächerlich. Philip Oldfield, Leiter der School of the Artificial Environment an der University of New South Wales, schätzt, dass beim Bau der "Line" mindestens 1,8 Milliarden Tonnen Kohlendioxid freigesetzt würden. Das ist mehr, als das gesamte Vereinigte Königreich in vier Jahren ausstößt. Sie versprechen, dass die Stadt aus Materialien mit geringem Kohlenstoffausstoß gebaut wird. Dies ist jedoch nicht realistisch - sie sind zu empfindlich und eignen sich nicht für so hohe Gebäude. "Auf jeden Fall wird man für eine solche Konstruktion eine gewaltige Menge an Stahl, Glas und Beton benötigen.

Unklar ist auch, welche "erneuerbaren Energiequellen" die Existenz einer solchen gläsernen Stadt mitten in der Wüste ermöglichen werden. Zumindest werden hier ständig Hunderttausende von Klimaanlagen benötigt, damit sich die Menschen im Inneren nicht wie Ameisen unter einem Vergrößerungsglas fühlen. Selbst wenn man die gesamte Oberfläche der "Line" mit Sonnenkollektoren bedeckt, wird dies nicht einmal ein Drittel der für die Kühlung benötigten Energie abdecken. Der Rest der Energie muss von außen zugeführt werden.

Aber das sind natürlich nur Probleme zweiter Ordnung. Die Hauptzweifel der Skeptiker rühren im Allgemeinen von der Tatsache her, dass ein solches Bauwerk heute gebaut werden kann, und das ist keine Täuschung.

Dort wird es definitiv keine solchen Landschaften geben

Die Antwort an die Skeptiker

Der Publikation Unilad zufolge hatte die "Linie" zu Beginn der Reise tatsächlich mit einigen Schwierigkeiten zu kämpfen. So mussten zum Beispiel kleine Häfen angelegt und Straßen in der Wüste gebaut werden, um Baumaschinen zu transportieren. Es wurde sogar eine ganze Stadt für die Bauarbeiter errichtet, mit eigenen Kraftwerken, Entsalzungsanlagen, Kantinen und Krankenhäusern. Aber nach fünf Jahren der Vorbereitung und einer Erhöhung der Gesamtkosten des Projekts von $500 Milliarden auf $1 Billion ist der Prozess nun in vollem Gange.

Derzeit arbeiten 60.000 Menschen vor Ort an dem Projekt. Gleichzeitig werden alle vier Städte - Liniya, Oxagon, Sindala und Troena - gebaut. Am weitesten fortgeschritten sind bisher der Hafen von Oxagon (der Landteil ist fast fertig) und der Inselort Sindala.

Das wissen wir von Giles Pendleton, dem Chief Operating Officer von The Line. Vor einem Monat loggte er sich bei LinkedIn ein und schrieb einen Beitrag: "Wie soll man Skeptikern gegenüber der unglaublichen Arbeit von NEOM antworten?" Und ich habe eine Reihe von Fotos beigefügt, die ich selbst aus einem Hubschrauber aufgenommen habe.

Jeder schwarze Punkt hier ist ein Baugerät. Dies ist das beste Foto, das das Ausmaß des Geschehens wiedergibt

Sindala Erholungsort

Das zukünftige Oxagon

Die "Linie" selbst ist bisher am wenigsten umgesetzt worden. Aber ihre Konturen sind gezeichnet, und an einigen Stellen ist sogar das Fundament gelegt worden. Der vorbereitende Teil der Arbeit geht seinem Ende entgegen.

Wenn man bedenkt, dass all dies buchstäblich in den letzten anderthalb Jahren entstanden ist, besteht die Chance, dass das Projekt tatsächlich bis zum angestrebten Jahr 2030 abgeschlossen sein wird. Der Burj Khalifa im benachbarten Dubai wurde erst vor 6 Jahren gebaut.

Giles Pendleton antwortet in seinem Beitrag auf Skeptiker wie diese:

Sehen Sie sich den Querschnitt durch die größte Baustelle der Welt an, die sich von den Bergen bis zum Meer erstreckt. Sehen Sie sich die massiven Ausgrabungen an der "Line" an, die Bereitschaft der Inselresorts in Sindal und die neue Generation von Häfen und Logistik in Oxagon. Die Ergebnisse sprechen für sich.

Ist sie echt?

In seiner ursprünglichen Form, ist es bereits klar, dass es nicht ist. Im Jahr 2017 plante Prinz Salman, in seiner "Linie" eine Reihe von Technologien zu sehen, die es einfach noch nicht gibt. Fliegende Taxis, Robotermädchen, laufende mechanische Dinosaurier und ein riesiger künstlicher Mond, der nachts die Straßen beleuchten würde. All dies wird höchstwahrscheinlich aufgegeben werden müssen.

Außerdem sahen die ursprünglichen Pläne auch einen Klimawandel vor. Dank der Technologie des Cloud Seeding sollte das Wetter in Neoma angenehmer sein als in Dubai, mit häufigen Niederschlägen und kühlen Tagen. Rund um die Stadt, in der Wüste, sollten sich über Tausende von Kilometern Felder erstrecken, auf denen gentechnisch veränderte Pflanzen angebaut werden sollten, die im Sand überleben können.

All dies wird auch nicht möglich sein - zumindest nicht in den nächsten Jahrzehnten. Das Cloud Seeding hat seine Wirksamkeit in einem solchen Ausmaß noch nicht bewiesen (außerdem, wie war das noch mit der Erhaltung der Umwelt?). Auch die Umwandlung der Wüste in fruchtbares Land liegt weit jenseits der Träume der größten Optimisten.

Aber es ist mehr als möglich, Bergresorts, eine schöne Insel und einen sechseckigen Hafen zu bauen. Und wenn man die Höhe des Wolkenkratzers auf mindestens 200 Meter reduziert, dann wird die "Linie" mit dem heutigen Stand der Technik durchaus erreichbar. Natürlich, wenn Sie eine zusätzliche Billion haben.

Experten glauben noch nicht, dass es möglich ist, die Stadt völlig autark und umweltfreundlich zu machen. Aber dies ist offenbar ein Plan für die Zukunft, eine maximal anzustrebende Aufgabe. Bislang wurde beschlossen, schrittweise vorzugehen. Der Boden ist auf einer Länge von 170 Kilometern ausgehoben, und das Fundament ist teilweise bereits gelegt. Alles, was noch zu tun bleibt, ist der Bau eines riesigen Wolkenkratzers mit einer Eisenbahn darin. Einfach.

Auf der anderen Seite baut er andere Megaprojekte in Saudi-Arabien. Zum Beispiel die bisher teuerste Baustelle der Geschichte, die Economic City of King Abdullah. Sie wurde 2005 an der Küste des Roten Meeres gegründet und sollte ein attraktives Ferien- und Industriezentrum mit zwei Millionen Einwohnern werden. Für ihren Bau wurden $100 Milliarden Euro bereitgestellt!

Was sie wollten...

Die Idee war damals auch sehr ehrgeizig, man zeigte uns viele schöne Bilder, und sogar der Bau ging weiter. Und jetzt gibt es nicht einmal in Wikipedia Informationen über diesen Ort. Google zeigt eine solche Stadt nicht auf der Karte an, und ihre Bilanzen weisen gleichzeitig Verluste von $ 330 Millionen pro Jahr aus. Wird die neue Stadt des Prinzen das traurige Schicksal der Stadt des Königs wiederholen?

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