Jeder kennt die Namen der Reisenden aus der Zeit der großen geografischen Entdeckungen. Und was ist mit denen, die nicht so viel Glück hatten, die von ihren grandiosen Expeditionen nicht zurückkehrten? Wir sehen es als unsere Pflicht an, von den Seefahrern zu berichten, die den Schwierigkeiten des Weges nicht gewachsen waren. Machen Sie es sich bequem.
Von der Nordsee zum Pazifischen Ozean, 1553
Die Expedition unter dem Kommando von Hugh Willoughby stach am 23. Juni 1553 von der englischen Küste aus in See. Sie bestand aus drei Schiffen: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" und "Bona Confidenza". Sie alle waren auf der Suche nach einer nordöstlichen Passage von der Nordsee zum Pazifik (entlang der nördlichen Besitzungen Russlands).
"Eduard Bonaventura" an der Nikolsky-Mündung
Hugh Willoughby war ein ausgezeichneter Soldat, aber ein sehr mittelmäßiger Seemann. Am 3. August, nach einem schweren Sturm, verschwand das Schiff Edward Bonaventure auf See, und zwei anderen Schiffen gelang es, Novaya Zemlya zu erreichen. Doch sie kamen nicht weiter - das Eis hielt sie auf.
Die Expedition kehrte um, um den Winter in der Nähe der Kola-Halbinsel zu verbringen. Die Plätze schienen recht gut zu sein - der Fluss Varzina ist in der Nähe, es gibt viel Fisch und Wild, aber dann geschah etwas Unerwartetes.
Links: Sir Hugh Willoughby. Rechts: Mitglieder der Expedition gehen von Bord
Es ist schwer zu sagen, was genau passiert ist, aber im Frühjahr entdeckten die Fischer zwei Schiffe - eines davon war leer, das zweite enthielt 63 Leichen. Und sie sahen aus wie Statuen - jemand öffnete einen Schrank, jemand aß, jemand saß an einem Schreibtisch, dasselbe galt für Hunde.
Was mit ihnen geschah, ist ein Rätsel. Es ist schwer vorstellbar, wie so viele Menschen zur gleichen Zeit sterben konnten. Eine Version besagt, dass es Kohlenmonoxid war. Aber das ist nur eine Vermutung.
Übrigens hatte die verschollene Edward Bonaventure viel mehr Glück. Das Schiff legte in der Nähe von Archangelsk auf dem Festland an, und sein Kapitän Richard Chancellor reiste nach Moskau und erhielt eine Audienz bei Iwan dem Schrecklichen. In der Folge wurde er zum Gründer einer englischen Gesellschaft, die das Monopol für den Handel mit Russland erhielt.
Auf der linken Seite: Der Kanzler von Iwan dem Schrecklichen. Auf der rechten Seite: Kanzler in Cholmogorje
Von Russland nach Indien, 1717
Fürst Alexander Bekowitsch-Tscherkasski reiste auf Befehl von Peter I. nach Indien, um unterwegs die Khane von Chiwa und Buchara für sich zu gewinnen. Der Fürst selbst stammte aus dem kabardischen Adel und trug vor seiner Taufe den Namen Devlet-Girey-murza.
Auf der linken Seite: Alexander Bekowitsch-Tscherkasski. Auf der rechten Seite: Bekovichs Karte, zusammengestellt für den Chiwa-Feldzug
Die Reise begann in Astrachan, und die Mannschaft musste das Kaspische Meer überqueren. Die Expedition bestand aus 100 Schiffen und 6.000 Männern, nichts deutete auf Schwierigkeiten hin. Doch dann kam der Sturm. Ein großer Teil der Schiffe ging unter, darunter auch das Schiff mit der Frau des Prinzen und seinen beiden Töchtern.
Die Überlebenden setzten jedoch ihre Arbeit fort. Bei der Annäherung an Chiwa griffen die Truppen des Khans die Expedition an, sie waren fünfmal so stark, was ihnen jedoch keinen Vorteil verschaffte. Die Kämpfe dauerten 3 Tage, und danach rief der Khan den Prinzen zu Verhandlungen. Dem Khan gelang es, Bekovich zu überreden, die Armee in fünf Abteilungen aufzuteilen und sie in verschiedene Städte zu schicken, wo sie vorübergehend bleiben sollten. Natürlich wurden die Truppen niedergemetzelt.
Die überlebenden Soldaten wurden in die Sklaverei verkauft, und der Fürst selbst wurde enthauptet. Böse Zungen behaupten jedoch, dass Bekovich nicht enthauptet wurde - für die Kapitulation der Armee wurde er vom Khan begnadigt und lebte den Rest seines Lebens an dessen Hof. Ob dies stimmt oder nicht, ist nicht sicher bekannt.
Links: Ein russisches Kommando, das die Linie hält. Rechts: die Hinrichtung von Bekovich-Cherkassky
Weltumrundung, 1788
Der französische Seefahrer Jean-Francois de La Perouse verschwand zusammen mit allen Mitgliedern der Expedition im Gebiet der Vanikoro-Insel der Santa-Cruz-Gruppe im westlichen Pazifik.
Jean-Francois de Laperuz
220 Personen stachen auf zwei Schiffen, der Astrolabe und der Bussol, in See, und die Expedition selbst wurde von Ludwig XVI. persönlich organisiert. Die Reisenden stachen am 1. September 1785 in See und umrundeten Kap Hoorn, besuchten die Osterinsel und Kalifornien und zogen dann nach Nordwesten. Doch dann erwartete sie nur noch Unglück.
Ein Beiboot mit 21 Expeditionsmitgliedern an Bord wurde während eines Sturms vor der Küste Alaskas aufs Meer hinausgetrieben, woraufhin es auf der Insel Samoa zu einem Zusammenstoß zwischen der Mannschaft und den Einheimischen kam - 12 Menschen starben, darunter der Kapitän der Astrolabe.
"Astrolabium" und "Bussol"
Im Januar 1788 trafen die Schiffe vor der Küste Australiens auf das britische Geschwader und überbrachten Briefe in die Heimat. Es gab keine weiteren Nachrichten über die Expedition. Als Ludwig XVI. 1793 hingerichtet werden sollte, soll er sich erkundigt haben, ob es Neuigkeiten aus La Perouse gäbe.
Übrigens wurden 1826 auf der Insel Vanikoro die Überreste eines französischen Schiffes entdeckt. Vielleicht war es die Astrolabe. Die Einheimischen erzählten von vier Seeleuten, die überlebten und auf der Insel blieben, von denen der letzte 1825 starb.
Verlust von Schiffen
Vom Atlantik zum Pazifischen Ozean, 1845
Vielleicht macht der Satz "wie auch immer man die Yacht nennt, sie wird segeln" Sinn. Die Schiffe, die an dieser Expedition teilnahmen, hießen "Darkness" und "Horror". Die Reise wurde von John Franklin geleitet, einem erfahrenen Seemann und Polarforscher (er war bereits 59 Jahre alt), der das Ziel hatte, das Nordpolarmeer zu erforschen.
"Dunkelheit" und "Horror"
Die Expedition stach am 19. Mai 1845 in See und verschwand mit 129 Personen an Bord. Als klar wurde, dass die Seeleute nicht zurückkehren würden, wurden Rettungsmissionen organisiert. Nicht weniger als 39 Stück - von 1848 bis 1854. Alle waren erfolglos, aber mit der Zeit kamen gruselige Funde zum Vorschein: Skelette, Gräber, Notizen, die das Wesen des Geschehens ein wenig verdeutlichten.
Sir John Franklin
Beide Schiffe waren im September 1846 im Eis eingefroren. Eineinhalb Jahre lang konnten sie sich nicht bewegen. Am 22. April 1848 beschlossen die überlebenden Seeleute, zum Festland zu fahren und bauten die Boote zu Schlitten um. Es lagen 2000 km vor ihnen - von den 105 Expeditionsmitgliedern, die sich auf den Weg machten, überlebte keiner.
Ein vorübergehendes Zuhause neben einem im Eis eingefrorenen Schiff
Die Rettungsmission fand die Überreste der Expedition an der Mündung des Bak-Flusses. Es wurde deutlich, dass den Seeleuten bald die Nahrung ausging und die Menschen begannen, ihre toten Kameraden zu essen. Doch das half ihnen nicht.
Partei suchen
Franklin selbst starb auf dem Schiff "Darkness" am 11. Juni 1847, wie es in der Notiz heißt. Das Schiff wurde 2014 gefunden, und 2016 wurde auch die "Horror" gefunden - die Schiffe selbst entkamen aus der Gefangenschaft des Eises, sanken aber bald.
Bestandsaufnahme der Habseligkeiten der toten Besatzungsmitglieder
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