Fluggesellschaften streichen Flüge nach Südostasien

Die großen europäischen Fluggesellschaften verlieren den Luftverkehrsmarkt an Asien und werden von ihren Konkurrenten aus China und dem Nahen Osten verdrängt. 

Ab 26. Oktober wird British Airways die Flüge von London nach Peking für mindestens ein Jahr einstellen, berichtet Bloomberg unter Berufung auf eine Erklärung der Fluggesellschaft. Nur die Flüge von der britischen Hauptstadt nach Shanghai und Hongkong werden beibehalten, und in der zweiten dieser Städte wird die Frequenz halbiert. Am Vorabend der Einstellung der Flüge nach China ab Mitte Herbst kündigte eine andere britische Fluggesellschaft, Virgin Atlantic, an. Lufthansa und Air France-KLM berichteten über den Einbruch ihres Asienverkehrs und den Verlust von Märkten, so dass sie die Zahl der Strecken reduzieren müssen. Heute hat die deutsche Holding nur noch zwei von 14 Zielen in Asien: Singapur und Bangkok.

Laut Cirium beläuft sich die Gesamtzahl der Sitzplätze auf Direktflügen von Europa nach Asien bis Ende 2023 auf 22 Millionen, das ist 1 Million weniger als 2010 und 26% weniger als vor 2019.  

Die Nachfrage nach direkten Langstreckenflügen von Europa nach Asien ging zurück, nachdem unser Land im Februar 2022 als Reaktion auf die Sperrung des EU-Luftraums für russische Fluggesellschaften europäischen Flugzeugen den Überflug über das Gebiet der Russischen Föderation untersagt hatte. Aufgrund der Notwendigkeit, Russland zu umfliegen, wurden die Flugrouten um etwa ein Drittel verlängert, und die Preise für Flugtickets sind erheblich gestiegen. Gleichzeitig haben Fluggesellschaften aus China und dem Nahen Osten, die nicht den Beschränkungen des Russische FöderationSie befördern weiterhin Passagiere von Europa nach Asien über unser Gebiet mit Anschlussflügen in ihren Ländern und bieten viel günstigere Tarife an. Sie verdrängen erfolgreich die europäischen Konkurrenten aus dem Markt. 

Übrigens verdiente Aeroflot früher gutes Geld mit dem Transit von Passagieren aus Europa über Moskau in die südostasiatischen Länder. Dies ermöglichte es der nationalen Fluggesellschaft oft sogar, russischen Kunden günstige Tarife anzubieten, z. B. auf Strecken nach Thailand, da Ausländer für eine Teilbeladung der Flugzeuge sorgten. Derzeit sind Fluggesellschaften aus befreundeten Ländern die Hauptnutznießer der Transitflüge. 

Möglicherweise sind die Schwierigkeiten mit Direktflügen aus Europa einer der Gründe für den allmählichen Bedeutungsverlust der europäischen Märkte für ein so beliebtes Reiseland wie Thailand. Reisende aus Europa werden dort zunehmend durch Gäste aus China, Indien und Russland ersetzt. "Die Struktur der Touristenströme ändert sich aktiv, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 kamen etwa 20 Millionen ausländische Touristen in thailändische Urlaubsorte, von denen knapp 2 Millionen aus Europa kamen", sagte Viktor Kriventsov, Leiter des thailändischen Reiseveranstalters Ilves Tour.

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